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Spazioso davanti, chiuso e protetto dietro, ma con le finestrature della cucina possono essere abbassate e le porte di poppa aperte totalmente, trasformando il salone e il pozzetto in un unico ambiente aperto. È questa la veste scelta per il nuovo Greenline 42, lungo 13,5 e largo 4,3 metri, ultimo nato del cantiere sloveno Greenline che ha già debuttato nel 2026 e arriverà in Italia, al Salone Nautico di Venezia dal 27 al 31 maggio. È un’occasione per vedere da vicino una barca da crociera moderna che ha messo l’accento sull’autonomia (sostenibile) dell’energia di bordo con alcune soluzioni innovative.
L’estetica del modello è definita dalla caratteristica linea di murata a “S” e da ampie superfici vetrate che offrono una visibilità a 360 gradi dal salone. Il design, curato in collaborazione con Marco Casali, riflette un’evoluzione stilistica già tracciata dal fratello maggiore Greenline 58. L’apporto del designer italiano ha permesso di elevare il livello di raffinatezza delle linee esterne, introducendo al contempo soluzioni funzionali tipiche di segmenti superiori, come l’ottimizzazione dell’area lounge situata a prua.
La gestione degli spazi nel pozzetto è stata completamente rivista per garantire la massima versatilità. La configurazione standard prevede un ampio tavolo centrale capace di ospitare quattro persone, ma il cantiere offre anche opzioni personalizzate che includono una piattaforma poppiera abbattibile o ampie zone dedicate esclusivamente al relax.. La cucina stessa è concepita con standard domestici, dotata di piani a induzione, forno elettrico e ampie capacità di stivaggio, supportate da generosi serbatoi d’acqua dolce.
“Con il nuovo Greenline 42” – ha spiegato Casali – “abbiamo dovuto trovare un delicato equilibrio. Volevamo reinterpretare il Greenline 40 senza trasmettere l’idea di qualcosa di completamente nuovo. Ci siamo concentrati molto sulle forme della barca, evitando mobili curvi a favore di linee più tese e lineari. Questo linguaggio richiama i profili decisi delle murate scolpite e del tettuccio.”
Il vero cuore tecnologico del Greenline 42 risiede nella sua capacità di gestione energetica. Il tettuccio ospita dieci pannelli solari integrati in grado di generare fino a 4,5 kW, alimentando un banco batterie servizi che può essere esteso fino a 66 kWh. Questa dotazione permette all’imbarcazione di stazionare in rada fino a 48 ore in modalità completamente elettrica, mantenendo attivi tutti i servizi di bordo, inclusa l’aria condizionata, senza la necessità di attivare generatori termici.
Per quanto riguarda la propulsione, il sistema ibrido H-Drive 6G rappresenta lo stato dell’arte del cantiere. I motori elettrici, posizionati tra l’elica e i motori diesel Yanmar da 250 CV, consentono una navigazione silenziosa fino a 6,5 nodi e fungono da generatori per ricaricare le batterie durante la marcia a combustione. Grazie a una carena ottimizzata dallo studio Micad, il Greenline 42 raggiunge una velocità massima di 25 nodi mosso dalla propulsione diesel, migliorando le prestazioni del Greenline 40 in termini di rapidità e stabilità direzionale.
Gli interni beneficiano di volumi aumentati e di una cura meticolosa nei dettagli. La disposizione prevede due cabine, con l’armatoriale a prua e una doppia per gli ospiti, con la possibilità di installare un secondo bagno per garantire maggiore privacy. Per le finiture, il cantiere propone due diverse atmosfere stilistiche denominate Honey Teak e Modern Oak, che enfatizzano la luce naturale e l’uso di forme geometriche contemporanee per creare un ambiente accogliente e funzionale.
“Grazie ai feedback raccolti tra armatori e clienti potenziali, ci siamo resi conto che il Greenline 40 continuava ad avere un seguito estremamente fedele” – ha dichiarato Vladimir Zinchenko, CEO di Greenline – “Esistono ancora molte ottime ragioni per scegliere quel modello. La richiesta di una barca collocata tra l’attuale 40 e il 45, che incorporasse anche le nuove idee introdotte con il Greenline 58 firmato Casali, rappresentava qualcosa di diverso. Per questo ho deciso di aggiungere un nuovo modello invece di sostituirne uno consolidato”.
Federico Lanfranchi
Lunghezza f.t.: 13.50 m
Larghezza: 4.30 m
Pescaggio: 0.64 m
Dislocamento: 9.3 t
Riserva carburante: 700 l
Riserva acqua: 100 l
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1 commento su “Greenline 42, la barca da crociera (13 m) che ti fa dimenticare il generatore”
Buongiorno, sembra un’ottima imbarcazione, quanto costa?