È una barca o un gommone? Crossover. Ecco il nuovo ADV 7 (ADV sta per Adventure), il primo scafo in vetroresina realizzato dal cantiere cinese famoso in tutto il mondo per i suoi gommoni in alluminio (54.000 barche consegnate dal 2011). Perché è speciale? Perché entra nel mondo delle barche vere e proprie con un modello natante dotato di tubolari.
Highfield ADV 7
È la prima volta che questa impostazione viene applicata a queste dimensioni, cioè sette metri. Abbiamo visto scafi come i Sacs o Magazzù per i tubolari D-Shape, oppure Skipper che nella pratica sono barche a tutti gli effetti, ma con tanti punti di contatto con i gommoni.
In generale, però, si sono sempre viste imbarcazioni sopra i 10 metri, cioè da immatricolare. Ora arriva un modello natante, cioè di dimensioni contenute che mette insieme queste caratteristiche.
Quali sono i principali vantaggi di questa impostazione? E i limiti? Ne parliamo in anteprima in questo video, ma approfondiremo prossimamente questo tema.
Guarda qui il video in anteprima:
Visualizza questo post su Instagram
Scheda tecnica |
Highfield ADV 7 |
|---|---|
| Lunghezza massima | 6.98 m |
| Baglio | 2.60 m |
| Max Power | 250 hp |
| Lunghezza interna | 5.19 m |
| Larghezza interna | 2m |
| Serbatoio carburante | 270 l |
| Peso barca | 1.300 kg |
