I gommoni Highfield in Italia: Spartivento è il nuovo importatore

IL REGALO PERFETTO!

Regala o regalati un abbonamento a Barche a Motore cartaceo + digitale e a soli 39 euro l’anno hai la rivista a casa e in più la leggi su PC, smartphone e tablet. Con un mare di vantaggi.

Highfield-Sport-800
Highfield Sport 800

Spartivento, il gruppo guidato da Stefano e Iole Pizzi è il nuovo importatore unico per il mercato italiano di Highfield, produttore specializzato in tender e imbarcazioni pneumatiche a scafo rigido. Fondata nel 2001, Spartivento oggi è un colosso del charter con sei basi in Italia e una flotta di oltre 100 barche a noleggio. Con questo accordo entra nel mercato delle barche a motore, puntando su un prodotto di alta qualità

Highfield e Spartivento

Il grosso della produzione di Highfield è dato da battelli pneumatici con scafo in alluminio. Ce ne sono decine di migliaia nel mondo, dai tender alle versioni da lavoro. Il loro punto di forza è una carena molto marina a cui si aggiunge un piano di coperta semplice, ma ben studiato. Inoltre Highfield collabora attivamente con Honda Marine, di cui Spartivento è concessionario, per motorizzare i suoi gommoni. Questo accordo permette a Spartivento di offrire in modo diretto dei package completi di barca e motore.

Come sono i gommoni (e non solo) di Highfield

I gommoni di Highfield sono in alluminio, scelta tecnica che li rende leggeri e adatti ad usi intensivi. Come navigano? Come sono costruiti? Leggi qui la nostra prova dell’Highfield 800 Sport (clicca qui). Se nei gommoni la scelta è, generalmente, quella di tenerli molto puliti anche sul piano di coperta, con pochi fronzoli e tutto quello che serve ad una giornata sull’acqua la nuova gamma ADV (abbreviazione di Adventure) aggiunge qualcosa in più, anche per la crociera.

La gamma “Adventure”

Nel 2024 Highfield ha inaugurato una nuova categoria di barca a motore. Parliamo della gamma ADV, di cui avevamo provato il primo esemplare, guarda qui il video completo. Sono barche crossover, costruite in vetroresina (invece che in alluminio) che uniscono la praticità di un gommone a larghezza e spazio interno tipico dei motoscafi in vetroresina. In sostanza sono delle barche a tutti gli effetti, ma hanno un grande tubolare intorno. La gamma ADV nel 2026 si è ampliata con l’arrivo di Highfield ADV 9.

La distribuzione di Spartivento coprirà l’intera gamma del marchio. Clicca qui per contattare Spartivento.

Federico Lanfranchi

 

Condividi:

Facebook
Twitter
WhatsApp

Lascia un commento

Il tuo indirizzo email non sarà pubblicato. I campi obbligatori sono contrassegnati *

Iscriviti alla nostra Newsletter

Entra nel Club del Giornale della Vela

Le barche a motore, le sue storie, dal piccolo open ai motoryacht. Iscriviti ora alla nostra newsletter gratuita e ricevere ogni settimana le migliori news selezionate dalla redazione. Inserisci la tua mail qui sotto, accetta la Privacy Policy e clicca sul bottone “iscrivimi”.

Una volta cliccato sul tasto qui sotto controlla la tua casella mail

Privacy*


In evidenza

Può interessarti anche

Armare Ropes: le cime da ormeggio per ogni tipo di barca

Vi presentiamo le più rinomate aziende e persone che lavorano da anni per migliorare la barca. Abbiamo chiesto ai principali protagonisti di raccontarci le loro peculiarità e i servizi che offrono. Siamo certi che troverete in loro dei partner ideali

Magazzù MX-15 Explorer

Magazzù MX-15 Explorer: il vero gommone da crociera – 15 m

Il cantiere siciliano Magazzù si conferma uno dei leader nel segmento maxi-RIB, con l’aggiunta in gamma del nuovo MX-15 Explorer, previsto in arrivo per questo 2026. È l’ultimo progetto firmato Signature Collection: quindi non un modello esclusivamente di serie, ma