Un catamarano di 40 metri, l’Hoa Sen, destinato alle crociere più suggestive nelle acque del Vietnam, ma che nasce a Genova. Progettato da un team di designer e ingegneri dell’Università di Genova, l’Hoa Sen non solo sarà lungo 40 metri, ma prenderà vita come un vero e proprio “albergo”, con 6 cabine matrimoniali per gli ospiti, saloni, diving areas, stnze da te, per lo yoga e per i meeting. Infatti, oltre a impegnarsi sui fronti della sostenibilità, al cuore del progetto trova anche posto l’approfondimento e lo scambio culturale, immergendo i suoi ospiti nel pieno della tradizione vietnamita.
Hoa Sen
Il progetto, vincitore del MUVE Yacht Projects 2024, prevede infatti lo sviluppo di un catamarano destinato a crociere di 10 giorni con range fino a 450 miglia, rimanendo però radicato nei punti cardini della cultura, della sostenibilità e della modularità. Sia dal punto di vista dei materiali, dei layout e della propulsione, infatti, l’Hoa Sen guarda a soluzioni efficienti in termini di impatti ecologici, offrendo al contempo un ambiente lussuoso progettato per ospitare diverse attività culturali legate alla tradizione locale. Ecco, in anteprima, il concept e l’articolazione del progetto.
Hoa Sen – Concept
Per comprendere al meglio le innovazioni dietro l’Hoa Sen è necessario partire dal concept. Il progetto, infatti, in termini di sostenibilità si sviluppa su due principi cardine: la sostenibilità materiale e costruttiva e quella di impiego e utilizzo. Sul primo fronte, oltre all’utilizzo di materiali riutilizzabili o riciclabili a fine vite (di cui, alcuni, prodotti o ottenuti in loco), il concept del 40 metri si sviluppa su un fondamento modulare, portando alla progettazione di uno scafo le cui componenti non solo risultano di più facile e sostenibile realizzazione, ma possono mutare e subire interventi nel tempo, senza quindi dover ricorrere a nuove costruzioni. Ponte e sovrastrutture, quindi, risultano come un modulo separato da scafo e interni, a loro volta indipendenti e capaci di subire interventi diretti.
Sul fronte della sostenibilità d’impiego, invece, il progetto non solo si basa su sistemi propulsivi ibridi, ma vanta anche diversi sistemi energy-saving, impiego di materiali LCA e, soprattutto, si affida in parte a risorse rinnovabili, quali energia solare (tramite un’enorme superficie pannellata), recupero del calore prodotto dai motori come fonte energetica e, infine, la raccolta di acqua piovana per ridurre l’impiego di acqua dolce e desalinizzatori, laddove superflui.
Hoa Sen – Spazi di bordo
Venendo invece al concept relativo layout e volumi, l’Hoa Sen vanterà enormi aree conviviali esterne ed interne, destinate sia al relax, sia ad attività culturali. Oltre alle aree lounge esterne, all’area dedicata al diving e alle SPA di bordo, saranno infatti presenti una sala Yoga, una sala da Te, un’area meeting e 6 cabine matrimoniali per gli ospiti.
Uno dei due scafi sarà invece interamente dedicato all’equipaggio, mentre, gli esterni, offriranno tutto il necessario per godere della crociera.
Il team di progettazione si compone di: Edoardo Pisu, Pietro Maccarini e Daniele Onorini, nel ruolo di Designer; Alessia Canepa, Elisabetta Giunti ed Elisa Casazza, invece, nel ruolo di ingegneri.
Hoa Sen – Scheda tecnica
| Lunghezza Fuori Tutto (LOA) | 40.0 m |
| Lunghezza al Galleggiamento (LWL) | 39.9 m |
| Baglio Massimo (Bmax) | 15.1 m |
| Pescaggio | 1.70 m |
| Dislocamento | 330 t. |
| Gross Tonnage | 424 gT. |
| Motorizzazione | 2x MAN V12 1320 KW |
| Velocità Massima | 15 kn |
| Velocità Crociera | 12 kn |
| Cabine ospiti | 6 |
| Posti Letto | 12+ |
| Contatti | – |
