Le 7 barche imperdibili del 2025 a mio insindacabile (e discutibile) giudizio

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Una è “inaffondabile” e viene dal Nord; tre sono altrettante declinazioni della barca mediterranea per eccellenza (quindi: il gozzo e i suoi fratelli); due sono catamarani francesi (uno gigantesco e uno con i fuoribordo); l’ultimo è un walkaround (anzi, IL WALKAROND).

Il tutto, ovviamente, secondo il mio personale e discutibilissimo gusto.

di Luca Sordelli

ELLING E4

Ok, ok… questa in realtà è una “rosa non colta”, una barca vista, toccata, studiata… ma non provata. L’Elling E4 l’abbiamo incrociata (io e quell’altro pervertito, malato di barche, Stefano Monfroni) lungo i corridoi del del Boot di Düsseldorf e ci siamo innamorati. Una barca fuori del coro che ha fatto breccia anche nel cuore di tanti appassionati (76.000 visualizzazioni).

Il buon proposito per il 2026? Andare lassù, in Olanda, a provarla veramente.

Menorquin 35, Apreamare 48 Cabin e Lancia Aprea 42.

I numeri parlano da soli, insieme hanno fatto più di 170.000 visualizzazioni… che dire: il classico “tira sempre”. Tre grandi cantieri, per tre taglie diverse di barche nate per spopolare in Mediterraneo.

All’ultimo Cannes Yachting Festival Apreamare ha presentato la nuova ammiraglia della sua gamma Gozzo, il 48 Cabin, che segue lo stile moderno ma senza tempo disegnato per la prima volta nel 2020 con il primo Gozzo 35, declinandolo su una lunghezza di quasi 15 metri. Spazio, solidità e qualità a bordo, come detta la tradizione; sottocoperta invece carena planante e motorizzazione IPS. Siamo saliti a bordo per provarla e raccontarvela.

Il Menorquin 35 è un natante dai sorprendenti spazi sia interni che in coperta. Omologato per 12 persone in classe A, ha due cabine e sei posti letto, un baglio generoso (3,8 metri) e una grande autonomia. Il mezzo ideale per la crociera in famiglia, ad un prezzo interessante.

Dalle linee classiche, ma dai contenuti tecnologici… il cantiere Fratelli Aprea, dopo aver lanciato due stagioni fa il 52′, quest’anno ha presentato la nuova Lancia 42. La filosofia è la stessa, quelle delle affascinanti lance sorrentine degli anni ’50 rivisitate in chiave moderna.

Il risultato è un barca (un natante, 9,99 di omologazione a fronte 12,44 fuori tutto) elegante, che richiama la tradizione artigianale italiana nel fare barche ma che allo stesso è performante (32 nodi di velocità massima) ed divertente da pilotare.

Fountaine Pajot Power 80 e Yot 41

Power 80 la nuova ammiraglia di Fountaine Pajot, un 24 metri versatile: spinto da due Volvo Penta da 900 cv che può raggiungere i 25 nodi velocità, ma è anche capace di attraversare l’Atlantico alla media da trasferimento di 10 nodi (consumando 42 litri/ora).

Una barca che stupisce per le sue dimensioni e la su “potenza”, ma è anche uno yacht gentile, capace di accogliere armatori e ospiti facendoli sentire al centro del paesaggio marino. Muoversi a bordo è molto facile, lo spazio è tanto e ben studiato, raggiungere l’acqua e divertirsi con un’infinità di water toys è un attimo.

YOT 41 (il brand  fa parte del colosso francese Catana) è una barca fuori dagli schemi, un catamarano con i fuoribordo di nuova generazione, e un lay-out della coperta non walkaround, ma con largo e sicuro passaggio centrale. Anche lei fuori dal coro, e incredibilmente interessante.

Pardo 43

Tra le barche imperdibili del 2015 non poteva mancare il nuovo Pardo 43 nasce con un’importante eredità da raccogliere. Sette anni fa infatti il suo predecessore era stato il primo Walkaround moderno a conquistare il mercato. Tante le novità sopra e sotto coperta e la parola d’ordine è “cambiare senza cambiare” quindi non tradire la formula originale, ma anche il dovere di aggiornarsi alle richieste dei nuovi armatori.

Linee d’acqua sempre firmate Zuccheri Yacht Design, design di Nauta Yachts. In sala macchine due IPS Volvo Penta a scelta 500, 600 o 650 con cui abbiamo superato i 34 nodi. A breve arriverà anche una versione fuoribordo da 3 x 600 o 3 x 400 CV Verado Mercury da oltre d 50 nodi di velocità massima.

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