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Icona 70 è il primo modello del nuovo brand “Icona inspired by Mangusta”, presentato al Cannes Yacthting Festival 2026 da Effebi New Project, società fondata dalla famiglia Balducci e da Stefano Arlunno. I criteri costruttivi sono quelli di Overmarine Group e l’obiettivo è quello di offrire uno yacht ideale per essere utilizzato sia in famiglia che con un equipaggio ridotto.
Sin dal primo sguardo, la caratteristica che più salta all’occhio è la poppa: due ali si aprono lateralmente e portano il baglio oltre i 9 metri, creando una straordinaria piattaforma sull’acqua di ben 40 metri quadrati dotata di una scala trasformabile integrata che garantisce un accesso facile ed immediato all’acqua. La stessa area può essere configurata per differenti utilizzi, con prendisole a L e tavolini trasformabili. Due elementi di arredo, ispirati al modello vintage di una nota marca di amplificatori da chitarra, integrano rispettivamente una cucina esterna con frigorifero, ice maker e barbecue e una console dj con spazi di stivaggio.
Il progetto punta a sfruttare al meglio i volumi disponibili su una piattaforma di 70 piedi. Il baglio massimo raggiunge i 6,2 metri, mentre l’altezza interna arriva a 2,85 metri nella zona centrale.
Sottocoperta, le tre cabine offrono un’altezza di 2,10 metri e ricevono luce naturale dalle grandi finestrature continue ricavate nello scafo. La cabina armatoriale occupa l’intero baglio ed è completata da un bagno a vista.
A collegare gli ambienti è un corridoio centrale che dalla piattaforma di poppa attraversa il cockpit su due livelli e arriva fino alla capsula vetrata. Nel living del ponte inferiore, gli ampi skylight contribuiscono a portare ulteriore luce naturale a bordo.
Gli esterni e gli interni sono firmati da Igor Lobanov, già autore del linguaggio stilistico della gamma Mangusta REV. La sovrastruttura è caratterizzata da ampie superfici vetrate scure, raccordate a un hardtop molto rastremato, mentre il parabrezza anteriore è privo dei tradizionali montanti.
La presa d’aria del vano motori, realizzata in stampa 3D con struttura a nido d’ape, è integrata nel disegno della sovrastruttura. Anche a prua gli elementi tecnici rimangono nascosti alla vista: area di ormeggio e alloggiamento dell’ancora sono perfettamente integrati, così come il tender bay laterale, capace di ospitare un jet tender fino a 3,45 metri.
Lo scafo in vetroresina, sviluppato dallo Studio Arnaboldi, è stato realizzato seguendo i metodi costruttivi adottati da Overmarine Group anche sui suoi yacht di maggiori dimensioni. Il lavoro del dipartimento tecnico, guidato da Nicola Onori, ha quindi portato su ICONA 70 soluzioni già sperimentate su imbarcazioni più grandi.
Anche la plancia segue una filosofia essenziale: niente comandi fisici o pulsanti, ma quattro touchscreen da 19 pollici attraverso cui gestire le principali funzioni di bordo. A disposizione del timoniere ci sono inoltre quattro sedute, joystick, Dynamic Positioning, live sonar orientato verso prua e i sistemi Garmin con Easy Docking Advance Assisted, pensati per rendere più semplici e precise le manovre.
La propulsione prevede tre Volvo Penta, disponibili in due configurazioni. Al vertice della gamma ci sono i D13 IPS1350, da 1.000 CV (735 kW) ciascuno, con cui Icona 70 raggiunge una velocità massima dichiarata di circa 36 nodi, 30 nodi di crociera e un’autonomia di circa 270 miglia nautiche.
Lunghezza fuori tutto: 20,90 metri (68′ 7″)
Larghezza (Baglio massimo): 6,20 metri (a poppe aperte, le ali laterali estendono il baglio a oltre 9 metri creando una piattaforma sull’acqua di 40 mq)
Pescaggio a pieno carico: 1,90 metri
Dislocamento a pieno carico: 55.000 kg
Materiale scafo: Composito in Sandwich
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