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Canados, acronimo di Cantieri Navali di Ostia, ha costruito per decenni imbarcazioni solide e rifinite. Oggi quel “savoir faire” attraversa l’oceano grazie a Revolution Marine Group, che ha appena consegnato negli USA il primo esemplare del Heritage 36. Un modello che porta nel nome e nel design l’eredità del passato, ma nella sostanza è quanto di più contemporaneo si possa immaginare.
Colori pastello, trionfo del bianco con pennellate turchesi, linee semplici e pulite raccordate da curve che ammorbidiscono i volumi: il risultato è uno splendido effetto amarcord. Il design sembra proprio una citazione all’estetica automobilistica anni ’70, sospesa fra le voluttuosità delle decadi precedenti ma senza arrendersi agli spigoli vivi arrivati negli anni ’80.
Heritage 36 è lungo 10,92 m fuori tutto per una larghezza di 3,85 m. Il layout di coperta tradisce un’ispirazione decisamente americana: l’asse di simmetria è rappresentato dal corridoio centrale che conduce ad una prua bowrider, mentre la poppa è divisa in due prendisole quasi a filo murata. A centro barca, la postazione di guida e la zona pranzo sono protetti da un sobrio parabrezza a tutto baglio e da un semplicissimo Hard Top, che scompare nella versione Open. C’è spazio anche per una piccola cabina, nello scafo di dritta, e un bagno, in quello a sinistra, entrambi accessibili tramite portelli che si aprono ad ala di gabbiano.
Un progetto in costante equilibrio fra estetica e pragmaticità, sottolineata anche dalla motorizzazione: doppio fuoribordo da 300 cv, scelta irrinunciabile per il mercato oltreoceano. Eppure, si notano appena, dato che sono visivamente integrati nella linea della murata, che prosegue a poppavia per mantenere pulito il profilo laterale. Le prestazioni, d’altro canto, sono tutt’altro che discrete: 52 nodi di velocità massima, 30 di crociera. Questo grazie all’adozione di una carena multiscafo, che unisce stabilità da fermo a bassa resistenza in navigazione, permettendo anche bassi consumi, che il cantiere dichiara minori del 30% rispetto a barche di classe comparabile.
Che il vintage stia tornando prepotentemente di moda non è più una semplice tendenza, ma un dato di fatto: dalle auto, che riprendono il look degli iconici modelli del passato, questa moda è presto arrivata fino alle barche. Abbiamo visto presentare modelli come Sanlorenzo SHE, che hanno immediatamente riscosso grande apprezzamento, e sempre più armatori preferiscono modelli cult del passato in luogo delle ultime uscite sul mercato. Per dare voce a queste storie, Barche a Motore ha inaugurato proprio quest’anno la sezione Classic Boat.
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