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L’interceptor è la nuova frontiera della barca stabile in navigazione. Prendiamo il caso Zipwake, tra i più diffusi interceptor in circolazione. È un sistema che si installa a poppa della barca, con un pannello e delle lame che mantengono l’assetto in automatico, grazie ad un software. Il peso basso, la poca manutenzione necessaria unita ad un prezzo più che abbordabile, ne fanno un prodotto decisamente interessante.
Su che barche si può mettere? Gli interceptor possono andare su praticamente ogni tipo di barca planante. Zipwake ha due linee: la serie S per barche sotto i 50 piedi, circa 15 metri, e la serie E per le barche sopra i 50 piedi. In generale sono consigliati per barche dai 6 metri in su.
A cosa serve? A mantenere sempre in assetto il nostro scafo anche quando, soprattutto sulle barche piccole, le persone non sono disposte simmetricamente o il carico è “maldisposto”. Inoltre aiutano la barca ad entrare prima in planata riducendo il consumo di carburante
I classici trim tab, come possono essere i flap (qui tutti dettagli sul loro funzionamento) sono automatici o manuali e si presentano come elettrici o idraulici. Il sistema con cui sono concepiti richiede una manutenzione più frequente rispetto agli interceptor. Questi infatti sono dotati di un sistema auto-pulente, a differenza dei flap che evita che ci siano blocchi.
Le caratteristiche degli interceptor Zipwake
Il prezzo
Tocchiamo uno dei punti che interessano sicuramente maggiormente noi diportisti: il prezzo. Per un kit completo Zipwake (lame, pannello e software) il prezzo di partenza della
www.zipwake.com – www.saim-group.com
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2 commenti su “Interceptor Zipwake: come funzionano, differenze con i flap e prezzo”
funziona anche a barca ferma??
Volevo sapere se funzionano anche a barca sul’ancora