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In fondo, negli anni ’60 avevano già inventato tutto. Il “super day cruiser” che tanto ammiriamo oggi, in grado di raggiungere velocità supersoniche, ma con una cabinetta a prua, perché non si sa mai che fare quando ci si ferma.
Andiamo con ordine.
È il 1967 quando l’imprenditore Gianni Agnelli si presenta da Renato “Sonny” Levi, uno dei padri delle moderne barche a motore. “Mi serve un fast commuter – dice l’Avvocato – confortevole in mare agitato e che faccia almeno 55 nodi. Sai, mi piacerebbe arrivare al traguardo di una gara offshore… prima del vincitore”.
Et voilà. Nel giugno del 1968 il “G. Cinquanta”, il cui nome significa chiaramente “Gianni, 50 nodi” è in acqua. È un 11 metri costruito dal cantiere Delta, tutta in laminato compreso il ponte con un sottile strato di teak.
A poppa quattro motori Vulcano BPM (due in linea d’asse più a prua e due V drive sullo specchio) per un totale di 1280 cavalli sono il cuore pulsante del motoscafo. Per governarla, Pininfarina disegna una timoneria ad hoc e si occupa anche dell’interno, due piccoli posti letto e una toilet.
Guarda qui il video sul G. Cinquanta di Gianni Agnelli
Dopo 2.000 miglia percorse in una stagione l’Avvocato, Gianni Agnelli, ringrazierà Sonny Levi per aver creato la “barca perfetta” per lui.
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Benvenuti nella sezione speciale Classic Boat Archive, in cui Barche a Motore apre per voi il suo archivio cartaceo dove sono custodite centinaia e centinaia di barche che abbiamo testato, presentato e recensito in più di 35 anni di storia della rivista. Dati tecnici, schede originali delle barche, motorizzazioni e prestazioni comprese. Insomma, un database
Al Salone Nautico di Genova 2026, Tuccoli Marine presenta in anteprima in acqua il nuovo T235 SF, un fisherman di 7,2 metri che trasferisce nel segmento dei piccoli natanti una filosofia costruttiva solitamente riservata alle imbarcazioni professionali. Il modello nasce infatti secondo i criteri dell’Executive Sport Vessel (ESV), l’approccio sviluppato dal cantiere toscano che punta
E se la barca si ormeggiasse davvero da sola? Abbiamo provato il nuovo Simrad AutoCaptain e possiamo dire che è (quasi) realtà. Grazie a sei telecamere e all’intelligenza di bordo con un’elettronica assurda, le manovre sono praticamente automatiche. È possibile muoversi da un punto A ad uno B senza toccare la timoneria e senza neanche
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2 commenti su “G. Cinquanta, la barca perfetta secondo Gianni Agnelli”
La G. Cinquanta era un progetto che forzava e rispettava e leggi della fisica
Certi Fast comuter di oggi hanno potenze iperboliche che rispettano la moda del momento coe le prue dritte o addirittura inverse che a mio avviso sono un controsenso e anche anche rischiose in certe condizioni di mare
da una foto pubblicata su quattroruote mare sul g 50 ho costruito un madello in fibra di resina di quel motoscafo
lavorando di traforo e balsa ho ricostruito il modello per una lunghezza di circa un metro.
con l’aiuto di un riparatore di barche ho realizzato un calco in fibra di vetro tirandone fuori un esemplare che è stata la mia piu grande soddisfazione. gli impegni di lavoro prima e la famiglia dopo non mi hanno permesso di portare a compimento il mio sogno: far navigare il modello.
ora che ho compiuto quasi ottanta anni sono a un bivio farlo navigare completando il modello di motore e telecomando o regalare il tutto calco ed esemplare.
ci sarebbe qualcuno interessato a completare questo progetto?
mi chiamo andrea e il mio cell. è 3283525098