Regala o regalati un abbonamento a Barche a Motore cartaceo + digitale e a soli 39 euro l’anno hai la rivista a casa e in più la leggi su PC, smartphone e tablet. Con un mare di vantaggi.
LVMH, il marchio francese del lusso, ha messo gli occhi su Riva, lo storico cantiere di Sarnico, oggi di proprietà del Gruppo Ferretti. Non è la prima volta che Bernard Arnault, fondatore e CEO di LVMH, punta al mondo della nautica. In passato ci aveva già provato con Princess, costruttore di barche di lusso della Gran Bretagna con sede a Plymouth, acquisito e poi tornato un anno fa nelle mani di KPS Capital Partners, fondo di private equity americano.
Secondo indiscrezioni che girano sulla stampa, LVMH avrebbero preso contatti col gruppo Weichai, un’azienda di proprietà statale cinese che dal 2012 detiene una quota maggioritaria del Gruppo Ferretti con quasi il 40% del capitale, e alcuni soci italiani. Sembra che la strategia dei francesi sia di scalare il Gruppo Ferretti per poi segmentarlo e successivamente valorizzare i brand di maggiore interesse, come Riva.
Secondo la banca di investimenti Intermonte, Riva è “il brand con il massimo valore all’intero del portafoglio di Ferretti per posizionamento prodotto e prezzo, oltre alla possibilità di estendere il brand ad attività ulteriori rispetto allo yachting“. Da sottolineare che da diversi anni il marchio si sta espandendo verso attività che vanno ben oltre il mondo della cantieristica navale, con una linea di oggettistica e abbigliamento, delle lounge, bar e club in giro per il mondo e un recente progetto di real estate a Fort Lauderdale in Florida.
In questo periodo storico c’è grande movimento nel mondo della nautica. Sono tanti i cantieri premium che stanno passando di mano, con acquisizioni che arrivano sia da fondi di investimento e che grandi gruppi del lusso. Alcuni esempi recenti sono Cantieri del Pardo, acquisita dal gruppo Calzedonia nell’estate del 2023, e Sunseeker, iconico costruttore britannico di yachts a motore di lusso ad alte prestazioni, che qualche giorno fa, durante il Salone di Fort Lauderdale, ha annunciato di essere stato acquisito dal fondo italiano Faro Alternative Investments, in collaborazione con Lionheart capital, società di investimento con sede a Miami e con un club deal organizzato da Orienta.
Giacomo Barbaro
Iscriviti alla nostra Newsletter
Le barche a motore, le sue storie, dal piccolo open ai motoryacht. Iscriviti ora alla nostra newsletter gratuita e ricevere ogni settimana le migliori news selezionate dalla redazione. Inserisci la tua mail qui sotto, accetta la Privacy Policy e clicca sul bottone “iscrivimi”.
Presentato inizialmente per il mercato giapponese, dove gli ordini sono stati aperti nel marzo 2024 attraverso la rete Toyota Marine, il Lexus LY 680 rappresenta l’evoluzione del LY 650 ed è ora disponibile anche a livello internazionale. La produzione è affidata al taiwanese Horizon Group, specializzato in superyacht, che ha integrato le proprie competenze costruttive
Velocità e lusso non sono due mondi così tanto distanti. A dimostrarlo Brabus AB110, il progetto nato dalla collaborazione fra AB Yachts, brand di Next Yacht Group, e la celebre design house tedesca BRABUS. Un sodalizio che unisce la filosofia stilistica “One Second Wow” al know-how ingegneristico e aerospaziale di AB Yachts nel campo delle
Al Salone Nautico di Genova 2026, Tuccoli Marine presenta in anteprima in acqua il nuovo T235 SF, un fisherman di 7,2 metri che trasferisce nel segmento dei piccoli natanti una filosofia costruttiva solitamente riservata alle imbarcazioni professionali. Il modello nasce infatti secondo i criteri dell’Executive Sport Vessel (ESV), l’approccio sviluppato dal cantiere toscano che punta
Sette metri e mezzo possono sembrare pochi, finché non si guarda a come sono stati utilizzati. La nuova Key Largo 25 di Sessa Marine misura 7,48 metri, ma a bordo lo spazio è stato organizzato per lasciare libertà di movimento e, soprattutto, per cambiare configurazione a seconda di come si utilizza la barca. C’è poi
