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Terzo capitolo della serie Magellano di Azimut, il nuovissimo Magellano 27M non è semplicemente un superyacht: è una filosofia di viaggio. Un crossover del mare destinato a veri intenditori, che celebra la libertà, la scoperta e l’arte della presenza, inaugurando una nuova era di Voyagers. Lo sforzo stilistico è dei più sorprendenti, nato dall’incontro tra il talento eclettico del designer finlandese Jarkko Jämsén per gli esterni e lo stile tutto italiano di AMDL CIRCLE, Michele De Lucchi e Davide Angeli per gli interni.
La filosofia scelta da Jämsén per concepire gli esterni del Magellano 27M è quella della “Bare Shape”. L’idea è quella di ridurre le forme all’essenziale, eliminando tutti i fronzoli e lasciando solo quello che è realmente necessario. In questo mondo, l’imbarcazione non domina l’acqua ma lascia che il mare, il cielo e la luce ne definiscano il carattere continuamente.
Il risultato è un profilo scultoreo nel quale rigore ingegneristico e morbidezza delle superfici convivono in perfetta armonia. Il caratteristico “loop” industriale definisce il profilo attraverso linee precise e proporzioni calibrate, mentre le superfici circostanti, volutamente pulite, catturano i riflessi dell’acqua e del cielo.
A poppa tornano i flabelli in legno, elemento distintivo della famiglia Magellano, che oltre a introdurre una componente materica e calda, frammentano la luce creando una piacevole alternanza di chiaroscuri.
La stessa idea che vuole il paesaggio come parte integrante dell’esperienza di bordo si riflette negli interni. Il Main Deck è concepito come una vera e propria loggia affacciata sul mare, caratterizzata da ampie vetrate panoramiche e da elementi architettonici in legno che richiamano pergole e patii mediterranei.
Gli ambienti non sono pensati come una successione di stanze indipendenti, ma come un unico spazio fluido, nel quale lo sguardo può muoversi senza interruzioni e il mare rimane costantemente presente.
Il legno è il filo conduttore dell’interior design. Rovere chiaro e noce vengono lavorati con texture rigate, incise, fiammate e scolpite, mentre la ricerca di Michele De Lucchi introduce riferimenti all’artigianato giapponese, come i tavolini realizzati con la tecnica Naguri. Nella suite armatoriale, la parete dietro il letto è rivestita con un tessuto HOSOO realizzato a mano su antichi telai di Kyoto e decorato con un motivo ispirato alla sezione di un tronco d’albero.
Anche la luce assume un ruolo progettuale: quella naturale del mare viene filtrata e scaldata dalla predominanza del legno chiaro. A completare gli ambienti sono le lampade-scultura di Produzione Privata, lo studio fondato da De Lucchi nel 1990, insieme ad alcuni progetti iconici di Artemide.
Sviluppata dal dipartimento R&D di Azimut|Benetti Group in collaborazione con P.L. Ausonio Naval Architecture, la carena Dual Mode del Magellano 27M è pensata per combinare i vantaggi delle carene dislocanti e plananti.
La configurazione prevede una doppia chine, una prua verticale e uno skeg centrale. La prua allunga la lunghezza al galleggiamento e facilita l’ingresso nell’onda; il doppio spigolo contribuisce invece a ridurre l’impatto frontale, distribuendolo su due livelli e attenuando le sollecitazioni. Lo skeg migliora la stabilità di rotta anche in condizioni di mare impegnative.
Il risultato è una piattaforma versatile, capace di mantenere comfort ed efficienza a diverse andature.
Sul fronte propulsivo, i due MAN V12 da 1.650 cavalli consentono di navigare normalmente tra 16 e 18 nodi, superare i 24 nodi quando necessario e raggiungere un’autonomia di circa 1.000 miglia nautiche a 12 nodi.
Il progetto punta anche alla riduzione del peso e dell’impatto ambientale. Circa il 30% delle superfici dello yacht è realizzato in fibra di carbonio, contribuendo a migliorare efficienza, consumi e prestazioni dinamiche.
A bordo debutta inoltre una serie di soluzioni sviluppate nell’ambito dell’Azimut Silent Technology, il programma che interviene su rumore, vibrazioni ed emissioni attraverso tecnologie come supporti elastici per motori e generatori, silenziatori dedicati e filtri antiparticolato.
A richiesta, la modalità Zero Emission Hotel Mode permette di vivere la barca all’ancora senza avviare i generatori. Le batterie LFP alimentano i servizi di bordo per parte della giornata o fino a un’intera notte, eliminando durante questo periodo rumore, vibrazioni ed emissioni.
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