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“Benvenuti nello Speciale Best Stories 2026. Vi stiamo raccontando le storie delle aziende italiane e internazionali protagoniste a livello mondiale della nautica. Oggi andiamo alla scoperta di quella di Marina Porto Antico, l’unico porticciolo turistico dove il mare incontra la storia: 270 posti barca nel centro storico di Genova, vicino all’autostrada, all’areoporto e alla stazione ferroviaria di Piazza Principe, raggiungibile a piedi”.
Nel cuore di Genova, Marina Porto Antico unisce sicurezza infrastrutturale in cemento armato, servizi dedicati ai grandi superyacht e il supporto dell’eccellente filiera cantieristica ligure. Tra innovazione digitale, accoglienza e sostenibilità, lo scalo offre un approdo al centro dell’Europa e a pochi passi dalla città.
Nel panorama della portualità turistica mediterranea, Marina Porto Antico si attesta come un modello di riferimento e una realtà d’eccellenza incastonata nel cuore di Genova. Costituita nel 1984, dal 2003 la società è controllata dalla famiglia Barbagelata, la cui governance operativa è affidata ad Andrea Barbagelata, Presidente del Consiglio di Amministrazione, e a Massimiliano Barbagelata, Amministratore Delegato. Entrambi vantano un’esperienza ultraventennale nel management nautico, con Andrea che ricopre peraltro il ruolo di Vice Presidente nazionale di Assomarinas, l’associazione dei porti turistici di Confindustria.
Tuttavia, il vero motore operativo della quotidianità portuale è la squadra di banchina: la struttura conta su sette operatori altamente qualificati, affiancati dal personale amministrativo negli uffici, dai guardiani notturni che garantiscono la massima sicurezza e dai cassieri del parcheggio. È questa squadra coesa a fare la differenza nell’assistenza al diportista.
Il tratto distintivo primario della struttura risiede nell’eccellenza e nella stabilità infrastrutturale. A differenza di molti scali nel Mediterraneo, Marina Porto Antico non impiega pontoni galleggianti: l’intera opera portuale è costruita in solido cemento armato su palafitta. Le banchine favoriscono il naturale deflusso delle acque e, insieme alla protezione offerta dalla possente diga foranea del porto di Genova, garantiscono sicurezza assoluta tutto l’anno, con acque perennemente calme, assenza di risacca e un’escursione di marea contenuta.
Il secondo fiore all’occhiello riguarda la logistica a terra; oltre al parcheggio pubblico automatizzato di Calata Salumi capace di contenere oltre 230 veicoli (nevralgico per l’accesso al centro storico), i clienti beneficiano di un parcheggio riservato di 55 posti auto in superficie a livello banchina, comodo per il carico e scarico bagagli. La filosofia del marina si fonda su riservatezza, protezione ed efficienza. Un’applicazione pratica fondamentale è la privacy garantita: le banchine non sono passeggiate pubbliche, ma aree riservate e delimitate da cancelli elettronici accessibili solo tramite badge.
A livello di ormeggio, l’erogazione elettrica raggiunge i 400 A per soddisfare gli assorbimenti dei superyacht, mentre le aree condominiali a terra sono transitabili dai veicoli per consentire ai mezzi di giungere direttamente a bordo delle imbarcazioni per i rifornimenti. Il servizio accessorio più importante rimane la città stessa: trovarsi a Genova significa accedere ad uno dei poli di servizi tecnici nautici più completi d’Europa.
A brevissima distanza dal marina operano cantieri, artigiani, elettricisti navali, motoristi, velai e ship chandlers, consentendo di reperire qualsiasi ricambio e ridurre al minimo i fermi barca. Sebbene l’invidiabile posizione nel cuore del porto antico non consenta di modificare i limiti fisici del bacino o il layout, la struttura si è riorganizzata per assecondare l’evoluzione del mercato. Per accogliere la perentoria crescita dell’afflusso dei catamarani, il marina ha adottato una politica commerciale premiante che non costringe l’armatore a pagare due posti barca separati anziché uno.
Sul fronte del charter, invece, pur in un contesto regionale con una concentrazione diversa rispetto ad altre mete, la struttura ospita eccellenti operatori del settore. Genova si presta perfettamente al noleggio sia per la logistica (aeroporto, stazioni e autostrade vicinissime), sia per le forniture di bordo, grazie alla presenza di un comodo supermercato situato all’interno dell’area portuale, vero plus per gli equipaggi prima di prendere il mare. In questa visione strategica, il futuro non è un progetto su carta, ma una realtà già operativa e tangibile sulle banchine.
Negli ultimi due anni, infatti, la società ha investito nel rinnovo tecnologico sostituendo le colonnine per la gestione delle utenze con modelli intelligenti e digitalizzando la viabilità dei parcheggi. Sul piano gestionale, l’adozione di sistemi di prenotazione online, come ad esempio la piattaforma Navily, ha permesso di intercettare il flusso del transito internazionale; si sta anche valutando una futura adozione di fonti rinnovabili per l’autoproduzione elettrica al fine di abbattere l’impatto ambientale. Marina Porto Antico rappresenta uno snodo centrale per l’intero nord Italia e il centro Europa: un porto moderno che offre un’esperienza sicura e protetta, consentendo agli armatori di vivere le bellezze di Genova a pochi metri dal propria barca.
di Federico Lanfranchi
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