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Negli USA lo aspettavano da anni e questo lancio si prepara a catalizzare di nuovo l’attenzione nel mercato fuoribordo. Il nuovo Mercury Racing 500R è un motore sovralimentato da 500 cavalli che punta ad alzare ancora l’asticella nella fascia alta del segmento. Non solo cavalli, ma anche nuove tecnologie, di cui alcune studiate ad hoc ed un rapporto peso/potenza che non teme rivali. Quanto pesa il nuovo Mercury Racing da 500 cavalli? 726 libbre, cioè circa 329 kg.
Il 500R eroga oltre 500 cavalli, vale a dire 50 cavalli e il 10% di coppia in più rispetto al Mercury 450R della gamma di fuoribordo Mercury Racing. Il motore V8 da 4,6 litri a 64° è potenziato da un esclusivo compressore firmato Mercury Racing ed è progettato per funzionare con carburante standard.
A livello tecnico, su questo nuovo fuoribordo Mercury 500R la pressione di sovralimentazione del compressore è aumentata del 26%. Un nuovo collettore d’aspirazione permette di avere il necessario flusso d’aria più intenso mentre è stato aumentato anche del 15% il diametro del corpo farfallato, così come la forma d’ingresso del compressore è stata ridisegnata per migliorare il flusso. La densità delle alette dell’intercooler e il modello di flusso sono stati ottimizzati per migliorare l’efficienza.
Mercury Racing 450R: il fuoribordo da 450 cavalli ai raggi X
Per la prima volta in un motore marino, è stato inserito un nuovo sensore che misura il livello di umidità del flusso d’aria di aspirazione e mantiene la taratura più aggressiva, per avere sempre il massimo della spinta. In termini numerici, con questi motori si potrà notare un significativo aumento della potenza in condizioni difficili e di umidità, con fino a 30 cavalli in più rispetto alla potenza disponibile senza compensazione dell’umidità.
Tra le novità più importanti sul nuovo Mercury 500R c’è il nuovo piede (o meglio i due nuovi piedi) R-Drive, studiati su misura per questo motore. C’è la versione classica e quella sportiva, entrambe con profilo a mezzaluna e un “torpedo” dalla forma allungata. Il nuovo piede da 15 cm è compatibile con eliche fino a 17” (43 cm) di diametro.
La versione base di R-Drive è progettata per essere efficiente sott’acqua e in semi-superficie su imbarcazioni in grado di raggiungere velocità comprese tra 85 e 100 mph.
La versione R-Drive Sport è ottimizzata per applicazioni di superficie ad altissima velocità, principalmente catamarani e barche con console centrale ad alte prestazioni in grado di raggiungere regolarmente velocità superiori a 100 mph. È dotata di una pinna più lunga rispetto alla versione base R-Drive ed è studiata per tenere il controllo a velocità estreme.
La variante R-Drive Sport è dotata di un albero di trasmissione realizzato con una lega di acciaio inossidabile aerospaziale ad altissima resistenza, simile al materiale utilizzato per gli alberi di trasmissione degli entrofuoribordo Mercury Racing M6 e M8. Questa lega è stata scelta appositamente per resistere meglio alle vibrazioni causate dal carico e scarico di un’elica in superficie.
Questo motore installa l’Advanced Racing Core (ARC), un nuovo sistema midsection che migliora longevità e prestazioni. La piastra per lo specchio di poppa è stata riprogettata per essere più robusta ed 7 fori di montaggio permettono di alzare il motore di ulteriori 7,6 cm. Il sistema di regolazione dell’assetto è stato potenziato: ai due pistoni idraulici principali sono abbinati due nuovi pistoni ausiliari. Meno stress per i pistoni principali e più precisione anche a tutta velocità.
Un nuovo braccio di sterzo aumenta la coppia sterzante, abbinandosi a un canotto e un cilindro di sterzo in acciaio inossidabile. Le guide di scorrimento Heavy-Duty sono tarati per stabilizzare il motore, a garanzia di una migliore manovrabilità alle alte velocità.
Colorazioni
Il modello Mercury Racing 500R è disponibile in tre colorazioni: il Phantom Black o il Cold Fusion White sono rifiniti con grafica Mercury Racing e finiture Devil Eye Red. Per i diportisti che desiderano una verniciatura personalizzata, il 500R è disponibile anche in versione pronta a verniciare in Phantom Black priva di grafica applicata o di pannello di rivestimento. Sono incluse grafica e maschera per l’applicazione dopo la verniciatura personalizzata.
Per maggiori informazioni visita il sito Mercury Marine
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