Mylius M62P è la nuova barca da crociera all’italiana (19.5 m)

Dritto prodiero invertito, ampie finestrature a murata, ponte principale con grandi vetrate a 360° e flybridge arredato a concludere. Arriva il nuovo Mylius M62P e si presenta come un cruiser cui fare attenzione. Lungo 19.5 metri e nato dalle penne degli studi Ceccarelli Yacht Design e Parisotto+Formenton, il nuovo 62 piedi di casa Mylius è infatti un progetto che sa farsi notare, uno scafo semi dislocante capace di portare in crociera fino a 4 persone, oltre all’eventuale equipaggio, offrendo volumi di tutto rispetto e aree lounge per ogni evenienza.

Mylius M62P

Realizzato in solido dal galleggiamento in giù, per poi essere alleggerito nelle sovrastrutture –fino al carbonio del fly carbonio– il nuovo Mylius è uno scafo pensato per la crociera vera e propria, sebbene prestabile anche alla fruizione daily o a quella di weekender. Certificato classe A e forte di un alto bordo libero, è infatti uno scafo concepito per navigare in diverse condizioni, offrendo il massimo concesso dagli spazi, forti di un baglio di 5.6 metri e di una lunghezza al galleggiamento superiore ai 18 metri. Non mancano poi le appliances di bordo, dall’aria condizionata agli elettrodomestici, ma, innanzitutto, vediamolo meglio nelle sue aree lounge ed esterne.

Mylius M62P – Esterni

Partendo da poppa, il primo elemento che accoglie è una grande plancetta idraulica rivestita in teak. Una soluzione ormai rodata nella progettazione navale, ideale sia come beach area, sia in funzione di tender-lift, per poter riporre quest’ultimo nel suo garage con il minor sforzo possibile. Appena ai lati di quest’ultimo, due scale distinte portano al pozzetto, prima area conviviale sull’M62P; uno spazio arredato con divani e tavolo e protetto da un hard top nella sua parte superiore, naturale prosieguo del flybridge.

Affacciato sul pozzetto, prende poi vita il salone interno, l’area living presente al ponte principale, mentre, procedendo lungo le due murate, si raggiunge la lounge prodiera, popolata da un grande prendisole completo di tavolino a servizio.

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Conclude gli spazi esterni il flybridge arredato, qui progettato per essere una terrazza sopraelevata da cui, sì, poter prendere il comando, ma dedicata, in primis, al relax. Gli arredi del fly, infatti, comprendono un grande prendisole prodiero, subito seguito da un divano a C a murata, completo di tavolo centrale e fruibile come area pasti elevata. Dirimpetto questo, infatti, prende posto una cucina open air completa di angolo cottura, frigo, piastra e barbeque. A poppa, invece, due lounge chair affacciano sul mare, offrendo un ulteriore angolo solarium.

Mylius M62P – Interni

Spostando l’attenzione all’interno, il layout proposto da Parisotto+Formenton accoglie immediatamente con un salone circondato da vetrate. Qui, un’area living impegna subito gli spazi, offrendo una coppia di divani affacciati e serviti da tavolo, per poi muovere verso prua, dove prende invece posto la cucina interna, open space, e posta sulla paratia di dritta.

La cucina, configurata a C e completa di ogni appliance, dal frigo alla lavastoviglie, si specchia sulla scala che porta alla zona notte. Appena oltre, invece, prende piede la postazione di comando, servita a sinistra da una piccola area lounge.

Concepito per la crociera, il Mylius M62P offre, conseguentemente alla linea progettuale, tanta attenzione alla zona notte quanto a quella living. Spostandosi sottocoperta, infatti, gli spazi sono immediatamente dominati dalle due cabine della versione standard. A centro barca, per sfruttare tutto il baglio disponibile, prende piede la cabina armatoriale, ovviamente matrimoniale e completa di bagno e doccia en-suite. A fare il paio, una seconda cabina VIP occupa gli spazi prodieri, composta da due letti singoli modulari, concepiti per essere facilmente trasformabili in un unico matrimoniale. La cabina del marinaio trova invece posto ancora più a prua, accessibile sia dall’interno che dal ponte di coperta.

Semidislocante e spinto da una coppia di Volvo Penta D13-IPS 1350, il Mylius M62P risulta, innanzitutto, certificato come Classe A, ovvero con limitazioni pressoché minime. In termini di performance, 14 nodi sono il corrispettivo del suo regime di velocità “economica”, ovvero a ridotto consumo, mentre, in termini di velocità di crociera, il range si alza a 18 nodi. Sono invece 28 i nodi di velocità massima disponibile. In termini di autonomia, invece, il serbatoio ospita fino a 3000 litri di carburante, necessari per l’alimentazione dei due volvo, così come per quella dei generatori di bordo, essenziali per la fruizione della maggior parte delle appliances presenti.

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Mylius M62P – Scheda Tecnica

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