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Più spinta, meno consumi e soprattutto un’elettronica sempre più integrata. Quick Group amplia la gamma QSY e presenta Pacific e QCentric, due novità che portano i sistemi di manovra verso una gestione più digitale e connessa.
In un mercato dove le eliche di manovra non solo più solo una questione di spinta, ma a contare sono anche precisione, silenziosità, consumi e capacità di dialogare con il resto dell’elettronica di bordo, Quick rilancia la propria sfida e amplia la gamma QSY.
Il cuore del sistema sono i motori sincroni brushless, una tecnologia che permette di ottenere un’elevata efficienza insieme a una risposta immediata alla coppia. Gli inverter integrati e il controllo proporzionale nativo completano un sistema progettato per offrire maggiore precisione durante le manovre, consumare meno energia e richiedere meno manutenzione.
La gamma ora copre un ventaglio particolarmente ampio. Si parte dalla QSY 140-50, alimentata a 12 V e capace di 50 kgf di spinta, per arrivare alla QSY 300-350 da 48 V, con una spinta massima di 350 kgf.
Una delle novità più interessanti è il nuovo tunnel da 215 mm, inserito tra le precedenti misure da 185 e 250 mm. Un dettaglio apparentemente tecnico, ma importante per i cantieri, perché permette di individuare con maggiore precisione la configurazione più adatta a ogni scafo.
La flessibilità aumenta anche grazie alle diverse possibilità di alimentazione, con configurazioni 12/24 V e 24/48 V a seconda del modello. L’obiettivo è chiaro: utilizzare la stessa tecnologia su imbarcazioni molto diverse, dai dayboat di circa 7 metri fino ai superyacht di 30 metri e oltre.
La seconda novità si chiama Pacific ed è la nuova interfaccia di comando sviluppata da Quick Group per sfruttare appieno le potenzialità delle QSY.
Disponibile nelle versioni T1, T1XL e T2XL, è stata progettata per semplificare l’installazione e rendere più intuitiva la gestione delle eliche. Interessante anche la possibilità di integrarla con sistemi di manovra di altri produttori, tra cui Volvo Penta, Mercury Marine e Xenta, attraverso gateway dedicati e comunicazione NMEA 2000.
L’altra grande novità in esposizione al Cannes Yachting Festival è Qcentric, una vera e propria architettura digitale destinata a mettere in comunicazione i diversi prodotti Quick Group. E non soltanto le eliche: l’idea è arrivare a integrare nel tempo anche stabilizzatori, salpa ancora e altre apparecchiature del Gruppo, lasciando aperta la porta anche a sistemi di partner esterni.
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