Offshore CE 65 (21 m), il giramondo moderno che ti porta ovunque

L’eterna classe di un trawler da crociera è ormai profondamente radicata nell’immaginario della cantieristica americana. È forse però la prima volta che, a dar vita ad una simile creatura, sia una strettissima collaborazione tra un cantiere californiano e un design studio spagnolo. Così nasce, dallo sposalizio tra Offshore Yachts e Barracuda Yacht Design, un nuovissimo 21 metri, il CE Series 65, un trawler da crociera elegante capace di unire al meglio il sapore dell’eleganza classica con le esigenze del gusto moderno e della nautica contemporanea.

CE Series 65

Un grand-trawler di 65 piedi, quindi, è quanto emerge dalla collaborazione tra i due marchi, dando vita ad uno scafo dalle linee profondamente radicate nella tradizione, ma al contempo nel presente, come ben dimostrano le finestrature a taglio nelle murate, piuttosto che le linee d’acqua sottostanti al galleggiamento, a V profonda e con sezione poppiera appiattita. Linee che contribuiranno alle prestazioni del nuovo CE Series 65 che, disponibile motorizzato con 2 motori da 800, o 1300 cavalli, avrà picchi di velocità massima compresi tra i 20 e 30 nodi rispettivamente. Lato vivibilità, invece, 3 o 4 cabine garantiranno comode aree notte per soggiorni prolungati, con una ampio salone ed il fly a coprire il ruolo di principali aree sociali a bordo.

CE Series 65 – Esterni

Da buon trawler, prua alta, pozzetto protetto e flybridge non potevano mancare sul nuovo 65, che offre, appunto, diversi spazi esterni da fruire sia in navigazione, sia in rada. A poppa, oltre la plancia raso-acqua, accoglie un grande pozzetto riparato dall’aggetto del fly sovrastante, creando uno spazio conviviale schermato dagli agenti atmosferici e ben fruibile in ogni contesto. La prua, invece, offre spazio solarium sulla tughetta, non arredata, ma già più che invitante di per sè.

È però il flybridge che, sul fronte esterni, ricopre il ruolo principale per sia relax che convivio, offrendo, protetti da hard-top, non solo la timoneria esterna, ma anche un’area lounge con annessa cucina open air. A poppa di questa, infine, la gru per l’eventuale tender, riposto così nel luogo più protetto della coperta.

CE Series 65 – Interni

Pensato per la crociera, il CE Series 65 certamente non pecca in termini di spazi chiusi, a partire dal grande salone al ponte principale, circondato da vetrate e ricco di luce naturale. Qui, oltre ad una prima area relax, completa di poltrone, divano e tavoli (e intesa anche come zona pasti) prende vita la cucina di bordo, completa negli accessori e ben posizionata all’interno dei volumi. Porta sul fly, invece, una scala a chiocciola decentrata, anticipo della timoneria appena più a prua, così come del passaggio verso l’area notte. In base, però, alla configurazione scelta, “Explorer o Cruiser”, cambia posizione la cucina, così come anche la location del tender, vista in precedenza, adattandosi al meglio rispetto alle esigenze armatoriali.

Al ponte inferiore, infine, prendono posto le cabine, disponibili secondo due distinti layout. In un primo caso, 3 cabine VIP a baglio massimo popolano l’area notte, ospitando così fino a 6 pernottanti, ma una seconda configurazione da 4 cabine è disponibile, aumentando i posti letto a 8 totali. Addizionalmente, spazio per l’equipaggio è disponibile a bordo, alternativamente utilizzabile come area workshop.

CE Series 65 – Motorizzazione e Prestazioni

Tornando al fronte motorizzazione, il nuovo 65 si presenta al pubblico con 2 principali opzioni: una coppia di motori da 800 cv l’uno, o una coppia da 1300 cavalli l’uno. Rispettivamente, è chiaro, variano le performance, con 20 vs 30 nodi di velocità massima, portati a 15 vs 24 nodi, invece, guardando alla velocità di crociera. A prescindere, 6.200 litri di serbatoio saranno presenti a bordo, per consentire anche le uscite più prolungate.

CE Series 65 – Scheda tecnica

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