Otam 90 GTS (24 m), un’ammiraglia “muscolosa” da 5.200 cavalli

Il cantiere genovese Otam festeggia settanta anni. Per celebrare al meglio il traguardo arriva un’ammiraglia da oltre 40 nodi. Il grande motoscafo sportivo dal sapore anni ’90, ma declinato in chiave moderna. Farà il suo debutto al prossimo Cannes Yachting Festival 2024. Le premesse sono di una sportiva d’eccezione, lunga poco meno di 24 metri (23.95 m), con tre cabine, e velocità di punta oltre i 40 nodi.

Otam 90 GTS

L’OTAM 90 GTS è il nuovo motoscafo sportivo forte di 5.200 cavalli. Attualmente in costruzione, la nuova ammiraglia è, infatti, attesa per settembre, pronta per essere sfoggiata al OTAM 90 GTS.

Il cantiere genovese, in collaborazione con Giuseppe Bagnardi, di BG Design Firm, firma uno scafo dal layout custom e dal design slanciato di ispirazione automotive. Pieno stile Otam dal “look aggressive”, ma anche nelle prestazioni, visti i due MTU da 2600 cavalli ciascuno e le eliche di superficie Arneson a erogarne tutta la potenza. In attesa del debutto di questo settembre a Cannes, eccone l’anteprima.

Un motoscafo muscoloso di 24 metri

Quando vediamo un’auto sportiva, spesso a catturare l’attenzione ci pensano anche le prese d’aria, elemento che contraddistingue chi fa delle prestazioni una filosofia. Il nuovo 90 piedi di Otam va esattamente in questa direzione con air-intakes a prua del parabrezza e di uno così come di uno snorkel sull’hard-top.

Venendo a volumi e a layout, emerge anche il lato “docile” del GTS, sì dedicato alla performance, ma che non disdegna il comfort. La poppa, infatti, accoglie immediatamente con un’ampia plancia arredabile, ideale beach area e fornita di ampio divano e di accesso al tender garage, qui capace di ospitare un rib lungo fino a 4.35 metri.

Appena oltre, in pozzetto, una lounge area si affaccia sulla poppa offrendo un ampio prendisole seguito da un divano a schienale contrapposto e fornito di tavolo. Da qui si procede sotto l’hard top a tetto apribile, dotato di un’area VIP e di una cucina separata.

Un enorme salone, interamente arredato con divani e tavoli, un’area lounge e conviviale progettata per offrire il massimo del comfort mantenendo una totale connessione con l’ambiente circostante, su cui affacciare a 360°.

Appena oltre, l’ispirazione automotive cui accennato in precedenza torna a farsi notare nei dettagli. Basta, infatti, guardare la timoneria che è realizzata in fibra di carbonio e progettata con una struttura ispirata agli “halo” adottati in Formula 1. Di cosa si tratta? Sono quegli elementi posti a protezione del volto e della testa del pilota. All’interno di questa, però, Otam ha inserito un sistema integrato e indipendente di raffreddamento, dedicato nello specifico alla strumentazione e alle apparecchiature elettroniche, mantenute così sempre alla loro temperatura ottimale.

Attraverso ampi passavanti, invece, dal pozzetto si raggiunge l’ampia lounge prodiera, completa di ampio prendisole e di un altrettanto ampio divano a C, servito da tavolo centrale. Forte di un alto grado di customizzazione, però, l’OTAM 90 GTS è anche disponibile in versioni differenziate, ad esempio hard top o con main-saloon chiuso.

E sottocoperta?

Spostando, invece, l’attenzione sottocoperta, anche qui il layout risulta full custom. In questo caso, il primo 90 GTS offrirà spazi capaci di accomodare i suoi ospiti in tre distinte cabine, sviluppate per massimizzare il comfort senza però inficiare sulla performance. Sono così state sviluppate tre cabine sfruttando l’intera larghezza dello scafo, a partire dalla cabina armatoriale, a tutto baglio, seguita poi da una cabina VIP e da una terza cabina ospiti.

Anche qui, le possibilità di customizzazione sono pressoché infinite, comprese le dimensioni e il taglio delle finestrature, la disposizione di queste e la dimensione dei volumi, compreso quello del tender garage.

OTAM 90 GTS – Motorizzazione e performance

In termini di prestazioni, la coppia di motori MTU da 2600 cavalli l’uno, già installati e funzionanti sul modello in costruzione è assoluta protagonista. La trasmissione avverrà invece per mezzo di eliche di superficie Arneson, offrendo velocità massime superiori ai 40 nodi.

OTAM 90 GTS – Scheda Tecnica

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