Pacific Omega 78 (23 m): con un pieno fai 2.000 miglia e giri il mondo

Navigare intorno al mondo prendendosi il proprio tempo per esplorare in lungo e in largo: un sogno per tanti, una realtà concreta per molti meno. Una realtà, però, non impossibile, con le giuste disponibilità. A farci fantasticare, in questo caso, l’accoppiata Trimm Design e Pacific Shipyards, due realtà olandesi attualmente impegnate nella costruzione del Pacific Omega 78, un explorer di 23.5 metri progettato per un viaggio intorno al mondo della durata di 5 anni… 

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Pacific Omega 78

Concepito da Trimm Design con l’avventura in mente, si tratta di un luxury-expedition yacht, un 78 piedi per spedizioni di lusso, e il progetto non si smentisce. Comfort in abbondanza, alti bordi liberi sposati con un’eleganza di linee non indifferente e volumi d’eccellenza, combinazione di ampie aree per la vita di bordo e 3 cabine di lusso per ospitare fino a 6 persone, oltre all’equipaggio. Debutterà al Cannes Yachting Festival 2025 ma, nell’attesa, ecco il nuovo globetrotter in anteprima.

Pacific Omega 78 – Volumi esterni

L’obiettivo con cui  l’Omega 78 prende forma è relativamente semplice: creare uno scafo capace di combinare lusso, comfort ed eleganza con tutte le qualità fondamentali ad un explorer destinato a girare il mondo. Un brief che si riflette visibilmente nelle scelte progettuali da cui prende forma, a partire dalle linee dell’opera morta, con un alto bordo libero prodiero, dritto di prua verticale e tanta attenzione alla vivibilità degli spazi esterni, con volumi destinati non solo a soddisfare l’occhio, ma anche a proteggere gli stessi, deflettendo onde e spruzzi, a tutto vantaggio di una coperta vivibile anche in condizioni marine complesse. A prua, protetta dall’alta murata, trova così posto un’area conviviale ribassata, un salottino open air con tavoli e divani, per godere dell’avventura in prima fila.

È a poppa, però, che gli esterni offrono la maggior parte dei loro volumi, con una prima zona al ponte principale, dove prendono vita pozzetto e beach area. Un ponte più in alto, invece, una seconda terrazza poppiera affaccia sul mare, ospite, questa volta, di una lounge area e di una cucina esterna con piano bar. Sempre qui, a poppa, il posto per un rib e, a prua, invece, la wheel house, ovvero la plancia di comando dell’Omega 78, completa di nav-station, salottino e cabina di guardia.

Pacific Omega 78 – Volumi Interni

È però ai due ponti inferiori che prende davvero vita l’esperienza, con un’enorme salone al ponte principale, completo di aree lounge, zone pasto e spazi dedicati al convivio. Sempre qui trovano posto anche la cucina ed una seconda cabina singola, mentre, a prua, a tutto baglio, trova spazio la prima grande cabina ospiti di bordo, matrimoniale e con servizi privati.

Al ponte inferiore, invece, l’intero spazio è dedicato a due sole cabine, un’armatoriale e una VIP, entrambe complete di ogni comfort, a tutto baglio e perfette per lunghi soggiorni a bordo.

Pacific Omega 78 – Motorizzazione e prestazioni

Essendo uno scafo pensato per girare il mondo in totale sicurezza, il primo elemento cardine è dato dai volumi. Alti e ben ragionati nell’opera morta, tanto quanto ancor più studiato in termini di opera viva, con una carena dislocante mirata a massimizzare la sicurezza, aiutando nell’affrontare mari difficili e le situazioni complesse in cui lo scafo potrà trovarsi a navigare. L’autonomia fa a sua volta la sua parte, con oltre 22 mila litri di serbatoio carburante… sufficienti per passare periodi di navigazione prolungata in autonomia. A spingere il tutto, invece, una coppia di motori John Deere da 326 cavalli l’uno, sufficienti per velocità massime di 12 nodi e regimi di crociera di 8 nodi. L’autonomia di crociera arriverà a toccare le 2.000 miglia nautiche alla velocità  di 8 nodi.

Layout del ponte inferiore

Pacific Omega 78 – Scheda tecnica

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