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Palm Beach GT 60
La nuova ammiraglia della gamma GT di Palm Beach, il Palm Beach GT60, ha fatto il suo debutto europeo al Cannes Yachting Festival 2021. Frutto di un lungo lavoro di progettazione del cantiere, nasce come naturale prosecuzione dell’acclamato Palm Beach GT50. Il family feeling è evidente e conferma la bontà di questo progetto che proprio a Cannes di due anni fa aveva conquistato il pubblico e gli addetti ai lavori con le sue prestazioni e la sua linea.
Palm Beach GT 60
Il punto forte di questa barca? Sull’acqua segue la falsariga della sorella minore: una barca potente, veloce e davvero maneggevole e semplice da portare quando si ha il timone tra le mani. Il Palm Beach GT60 punta su una buona autonomia di navigazione (611nm / 21 knots) e sulla cura dei dettagli, con un allestimento elegante e ricercato. Stile e prestazioni, quindi, su una barca dal design molto accattivante.
Palm Beach GT60
Tra le chicche il pezzo unico in vetro del parabrezza e le larghe finestrature elettriche sui lati e a poppa. La GT60 è una barca costruita con un ponte e una struttura high-tech in fibra di carbonio sottovuoto che offre il doppio della resistenza della vetroresina, ma con un peso dimezzato. Un’anima in schiuma a celle chiuse costituisce la struttura principale delle paratie, un metodo high-tech che riduce ulteriormente il peso e migliora la durata dell’imbarcazione.
Palm Beach utilizza resina epossidica modificata vinilestere per tutta la sua infusione, che è un’altra testimonianza dell’impegno del marchio per la qualità e la durata nella costruzione. Lo scafo è stato pensato per una navigazione semi-dislocante con un design che deriva da quello delle barche da corsa per avere essere stabile e performante a tutte le velocità. I materiali scelti e il loro posizionamento nella costruzione permettono al PB GT 60 di avere un baricentro basso.
Palm Beach GT 60: la barca da crociera
Un peso ridotto della barca si traduce in consumi più bassi: a 35 nodi di velocità il Palm Beach GT 60 consuma circa 340 litri per ora con una motorizzazione che conta una coppia di Volvo IPS 1350 per un totale di circa 2000 cavalli potenza.
Tra le chicche della barca c’è sicuramente l’enorme pezzo unico in vetro del parabrezza e le larghe finestrature elettriche sui lati e a poppa. Quest’imbarcazione nasce per chi ama navigare in crociera con un mezzo che sia allo stesso tempo curato e pratico. Un ampio uso dei legni rende l’interno caldo e avvolgente per rendere la permanenza a bordo il più piacevole possibile.
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