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Dal Cannes Yachting Festival 2023 arriva la prima “game-changer” nel mercato walkaround: si chiama Pardo 75 e sarà la nuova ammiraglia della celebre gamma walkaround del cantiere italiano.
Un sogno sull’acqua. Un walkaround con numeri che sfiorano quelli di un superyacht con un bagaglio tecnologico da prima della classe. Questo è, in brevissimo, il nuovo Pardo 75. Pardo Yachts, dal suo ingresso nel mercato del motore, sembra deciso a fare la storia, anno dopo anno. La recente acquisizione del Cantiere del Pardo da parte del gruppo Calzedonia mette nuove risorse a disposizione per continuare la crescita, ma già nell’immediato il brand sembra proiettato verso l’alto: il Pardo 75 appena svelato è l’ultima prova.
Avevamo visto qui il Pardo GT75, in anteprima, lo scorso anno, ammiraglia della gamma GT del cantiere. Ora è il turno di un mega walkaround in versione T-Top. Il team dietro il progetto, Zuccheri Yacht Design per l’architettura navale ed interni ed esterni di Nauta Design, sono nel segno della continuità con il resto della produzione.
A caratterizzare questo modello c’è un T-top dallo stile unico, realizzato in fibra di carbonio, che protegge la zona lounge centrale, che nella versione standard “galley up” è attrezzata con cucina esterna (l’unica a bordo) sulla murata di destra e mobile bar a poppavia della timoneria. In coperta troviamo anche altre due zone lounge/solarium, una a prua e un’altra a poppa.
La zona living di poppa è posizionata sopra un garage in grado di ospitare un tender di 2,80 metri e i toys, che possono essere facilmente lanciati tramite la plancetta, che funge anche da transformer scivolando in acqua. Qui le murate sono abbattibili, il che permette di aumentano lo spazio a bordo disponibile di 5 metri quadri.
Sia la zona living di prua che di poppa possono essere coperte da un bimini che offre protezioni agli ospiti dal sole.
La versione standard “galley up”, priva di cucina interna, permette di ricavare sul lower deck tre cabine e tre bagni. A poppa c’è quella armatoriale, a tutta larghezza. Impressionante lo spazio a bordo, con un cielino che raggiunge anche i 2.4 metri di altezza.
Il cantiere ha previsto poi due versioni optional: la prima, sempre con cucina esterna sul main deck, ma che sul ponte inferiore accoglie un grande salone, due cabine e tre bagni; la seconda, con galley sul ponte inferiore, due cabine e tre bagni.
La cabina equipaggio per due persone si trova nella sezione di prua, o ed è dotata di accesso separato al ponte a tutto vantaggio della privacy ed è completa di bagno e doccia privati.
Il sistema propulsivo standard prevede tre motori Volvo Penta D13 IPS 1050 (l’armatore può richiedere come optional per tre D13 IPS 1350) capaci di spingere il Pardo 75 fino a una velocità massima di 35/36 nodi, a seconda della configurazione (e del peso) della barca. Le trasmissioni IPS di Volvo offrono un comfort di bordo superiore, garantendo bassi livelli di rumorosità e vibrazioni. La barca è predisposta per la conversione a propulsione ibrida-elettrica quando verrà rilasciata dalla casa.
La World Premiere del Pardo 75 sarà a Cannes 2025.
| Dimensioni | |
| Lunghezza f.t. | 22.86 m |
| Larghezza | 5.99 m |
| IMPIANTI | |
| Serb. acqua | 1200 L |
| Serb. carburante | 4200 L |
| SALA MACCHINE | |
| Motore | 3 x D13 IPS 1050 |
| Velocità max. | 36 kn |
| A BORDO | |
| Posti letto | 4 +2 / 6 +2 |
| Bagno | 3 +1 |
| DESIGN | |
| Progetto | Cantiere del Pardo |
| Design interni ed esterni | Nauta Design |
| Architettura Navale | Zuccheri Yacht Design |
| CONTACT: pardoyachts.com | |
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