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Pardo Yachts, il marchio dedicato alle barche a motore del Cantiere del Pardo, ha annunciato in anteprima al Boot di Düsseldorf il Pardo GT65. Il nuovo walkaround di 20 metri di casa Pardo farà il suo debutto al Salone di Cannes dell’anno prossimo, 2025, ma conosciamo già molti dettagli a partire dalla propulsione, che nella versione più potente sarà affidata ai motori Volvo Penta IPS 1350.
Il progetto Pardo GT65, affidato a Zuccheri Yacht Design per l’architettura navale e a Nauta Design per la progettazione di interni ed esterni, va a collocarsi all’interno della gamma crossover GT di Pardo Yachts tra i due modelli Pardo GT52 (presentato nel 2022) e il Pardo GT75 che vedremo presto in acqua.
Dal punto di vista degli esterni le scelte stilistiche sono in continuità con gli altri modelli della linea, con un ampio prendisole a caratterizzare la zona di poppa, in aggetto rispetto alla spaziosa plancetta, che nasconde il tender-garage a scomparsa, in grado di ospitare un tender fino a 3 metri di lunghezza. A separare la zona prendisole dalla zona lounge in coperta c’è lo schienale della grande seduta trasversale che serve il tavolino trasformabile centrale. Addossati e protetti dalla deck house troviamo invece un divano a L e un’altra seduta, di fianco all’unica porta a vetri che conduce agli interni.
A mantenere il contatto tra interni ed esterni contribuiscono non solo le vetrate panoramiche e la grande finestra basculante di poppa, ma anche il tetto apribile a scorrimento che illumina il salone di luce naturale. Dai comodi passavanti si arriva alla zona di prua, inversa nel profilo, libera e aperta al piano di coperta in pieno stile Pardo Yachts, che sul GT65 è attrezzata per ospitare molte persone tra i due prendisole e le zone con sedute e divano trasformabile.
Per quanto riguarda gli interni, nel salone troviamo la zona pranzo – con divano a C e tavolo – e la consolle – con timoneria e due sedute singole – sul lato destro, mentre sul lato opposto c’è la cucina completa oppure un secondo divano in linea. Una chicca è il televisore a scomparsa, che grazie ad un meccanismo può ruotare di 180° e, con la finestra basculante, diventa visibile anche dal pozzetto di poppa. I futuri armatori del Pardo GT65 potranno scegliere tra due diverse configurazioni: cucina al ponte principale o cucina al ponte cabine inferiore.
La prima versione – quella standard – consente di avere un’ampia cabina armatoriale a prua, con letto matrimoniale orientato trasversalmente, scrivania e divano. La seconda versione invece riduce lo spazio dell’armatoriale per posizionare la cucina, e il letto matrimoniale a V è addossato a prua in senso longitudinale. Per entrambe le versioni è prevista una seconda cabina matrimoniale, a centro barca sul lato destro, una terza cabina doppia con letti singoli e una cabina per l’equipaggio con accesso indipendente. I bagni a bordo sono due, entrambi privati e con doccia.
L’ultima notazione tecnica, per ora l’unica che conosciamo, riguarda la motorizzazione della versione più potente del Pardo GT65, che sarà equipaggiata con i motori Volvo Penta IPS 1350.
| Lunghezza Fuori Tutto (LOA) | 19.75 m |
| Lunghezza Scafo | 18,04 m |
| Baglio Massimo (B.max) | 5,80 m |
| Motorizzazione | Volvo Penta IPS o 1350 |
| Serbatoio carburante | 3.200 l |
| Serbatoio acqua | 1.100 l |
| Dislocamento a pieno carico | 38.000 kg |
| Cantiere / Contatti | Pardo Yachts |
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