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La prova del Patrone 100, modello anniversario dello storico cantiere ligure.
Come mettere insieme tradizione e innovazione? La forza del passato con la voglia di inventare? Patrone 100 sembra poter dare una buona risposta a queste domande. Il cantiere ligure è infatti arrivato al suo centesimo compleanno e ha deciso di celebrarlo con una intelligente rivisitazione del simbolo della sua storia, il gozzo ligure. Lo ha fatto in collaborazione con Tommaso Spadolini che ha trovato la strada giusta verso il punto di incontro il ieri e il domani.
Patrone 100 è infatti un natante, omologato a 9,9 di lunghezza, che recupera tutti gli stilemi classici del più classico dei gozzi, ma reinterpretandoli in chiave moderna, sulla base delle richieste degli armatori di oggi: “La prima sfida – ci ha spiegato Piermichele Moreno – è stata ottenere una vera abitabilità interna, con altezze e volumetrie generose, cosa inedita per i nostri gozzi.
Il secondo grande obiettivo era invece dare un appeal molto forte alla barca, richiamare, nelle forme e nel décor, l’epoca d’oro del cantiere e della nautica italiana, gli anni ‘60”. Lavorando sul miglior sfruttamento di ogni centimetro utile, e con eleganti e colti richiami all’epoca della Dolce Vita, Tommaso Spadolini e il Cantiere hanno risolto entrambi gli enigmi, realizzando una barca decisamente intrigante.
In coperta, al centro di tutto, c’è la postazione di pilotaggio. Le sedute sono due, comode e regolabili, separate da un bracciolo in teak. Ribaltandole si rivela una funzionale piccola zona cucina esterna, con doppi fuochi, lavello e ripiano tagliere. Due ordini di gradini ai suoi lati portano al grande prendisole di prua, elemento progettuale giustamente baricentrico per un vero day cruiser mediterraneo.
Il pozzetto, nella sua pianta ovale, riprende bene le forme classiche della poppa a gozzo e su quattro lati ha altrettante panche al centro delle quali può essere montato un tavolo a piantana centrale. Molto comodo l’accesso alla grande plancia grazie ai due passaggi laterali, protetti da due cancelletti nel coronamento. Tutta la zona di poppa è protetta da un T-Top che ha la parte centrale vetrata, soluzione furba che protegge da sole e poggia, ma che garantisce comunque luminosità e una piacevole sensazione di ampiezza.
Simile percezione la si ha scendendo sottocoperta. La barca della prova era allestita nella versione ad una sola cabina, con una grande armatoriale a prua, un bagno e una dinette ai piedi della scaletta che porta in coperta.
Le altezze sono notevoli ovunque, sfiorano i 190 cm, e lo spazio per muoversi è veramente molto: a prua la cabina ha un letto matrimoniale a penisola e abbondanti volumi per stivare bagagli e vestiti, mentre il bagno con box doccia separato che corre lungo la murata di sinistra è quasi esagerato, con dimensioni da barca due metri più lunga. Da segnalare è sicuramente la cura dei dettagli e delle finiture, così come la scelta raffinata di colori e materiali, a partire dai tessuti Loropiana Interiors. Il cantiere propone anche una versione con una seconda piccola cabina che va a “rubare” spazio proprio a questo locale.
In sala macchine il Patrone 100 che abbiamo testato montava due motori VM da 300 CV e 4,2 litri di cubatura ciascuno, con una tradizionale trasmissione in linea d’asse. Nel complesso la potenza a disposizione era molta, considerato il dislocamento complessivo da meno di nove tonnellate. La velocità massima è ben lontana da quella di un antico gozzo da pesca, e risponde invece alle richieste del mercato di oggi. Spinto al massimo supera di poco i 30 nodi. Come sempre però, per un’imbarcazione che nasce per la famiglia e la tranquilla vacanza estiva, questo è un dato molto meno interessante del regime di crociera, dove il motore lavora per la maggior parte del tempo. Per il Patrone 100 l’andatura di crociera veloce si attesta a circa 3.200 giri, e quindi 25 nodi, mentre quella di crociera economica è di 15/16 nodi. Già a 12/13, però, per chi volesse godersi a pieno il gusto dei gozzi di una volta, la barca esce dal dislocamento per attestarsi su un piacevole e silenziosissimo passo.
Articolo di Lorenzo Combe
| Lunghezza f.t. LOA | 11 m |
| Larghezza Beam | 9.9 m |
| Pescaggio Draught | 3.3 m |
| Disloc. a vuoto Dry displacement | 0.85 m |
| Disloc. a pieno Full displacement | 8.700 kg |
| Serb. acqua Water tank | 1.200 l |
| Serb. combustibile Fuel tank | 1.500 l |
| Engine Motori | 2 x VM 300hp |
| Vel. max (nodi) Max speed (kt) | 30 kn |
| Vel. croc. (nodi) Cruis. speed (kt) | 25 kn |
| Cabine Cabins | 1 |
| Posti letto Berths | 2 |
| Design | Tommaso Spadolini |
| Contact: | patroneboat.com |
| SPEED in knots* | RPM |
| 4,4 | 850 |
| 6 | 1000 |
| 7,1 | 1200 |
| 8 | 1400 |
| 8,8 | 1600 |
| 9,7 | 1800 |
| 11,2 | 2000 |
| 14 | 2200 |
| 16,3 | 2400 |
| 19,7 | 2600 |
| 21,2 | 2800 |
| 23,2 | 3000 |
| 25,1 | 3200 |
| 27,2 | 3400 |
| 30 | 3800 |
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2 commenti su “Il Patrone 100 (10 m) è fascino puro. La prova di un vero gozzo moderno”
Il. Mio sognp
Gran bella barca