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Il gozzo italiano sta vivendo una seconda giovinezza ed il merito va ascritto a quei cantieri che non smettono di innovare, mediando tra novità e tradizione. Il gozzo ligure è uno dei capisaldi della storia marinara regionale e nazionale. Come tutte le imbarcazioni, nel tempo ha continuato ad evolversi. Il cantiere navale Patrone Moreno costruisce gozzi dal 1922 e quest’anno, per i cento anni dalla fondazione, ha deciso di lanciare una versione speciale, il Patrone 100. Sarà disponibile in due versioni: Patrone 100 Entrobordo e Patrone 100 Fuoribordo.
P100 è il nuovo gozzo ligure di 10 metri che segna l’inizio di un nuovo percorso per il cantiere ligure. La base di partenza è da cercare negli elementi che hanno caratterizzato modelli di grande successo negli anni Sessanta. A questo si aggiunge tutto ciò che la tecnologia permette di avere oggi in più. Da questi spunti del cantiere è iniziato il lavoro di Tommaso Spadolini e del suo studio. L’obiettivo? Creare il giusto equilibrio tra la spinta innovativa e il DNA di un marchio che immerge le proprie radici nel lavoro dei maestri d’ascia.
In 10 metri di lunghezza sono stati pensati differenti allestimenti, a partire da una coperta con T-Top centrale, un’area relax / conviviale a poppa e un grande prendisole di prua. Come si addice a un marchio italiano, non poteva mancare il piano cottura all’aperto, posizionato in questo caso sotto le sedute della plancia di comando per ottimizzare gli spazi.
A livello di materiali abbiamo forse l’esemplificazione più chiara del lavoro di mediazione tra tradizione e innovazione. Il legno è da sempre uno degli elementi essenziali della cantieristica. La ricerca di materiali, però, più nuovi ed anche sostenibili ha portato Patrone Moreno a scegliere l’EcoTeak per il P100, con cui è rifinito tutto il piano di coperta.
Sottocoperta il P100 punta sulla libertà di personalizzazione con vari allestimenti pensati per soddisfare diversi tipi di armatore. Patrone 100 offre ben 7 possibili configurazioni raggiungibili su due principali layout.
Quello della versione Deluxe pensata per chi viaggia principalmente in coppia ed è dotato di una sola cabina XL a prua, un’area living centrale ed un bagno. La versione Family dispone di una seconda cabina con letti singoli senza comunque rinunciare ad uno spazio conviviale interno.
Parlando di propulsione, il P100 si propone con un plus capace di rendere questo gozzo di 10 metri praticamente unico sul mercato. Alla tradizionale motorizzazione entrobordo diesel, infatti, si aggiunge anche l’opzione di installare i fuoribordo. Non è solo una scelta dettata dalle esigenze del mercato, ma anche un richiamo al passato che omaggia i Patrone del decennio d’oro Italiano, certo più piccoli, che venivano proposti con questo tipo di propulsione.
Il nuovo gozzo Patrone sarà capace di navigare a 24 nodi di velocità di crociera mentre la massima dovrebbe attestarsi intorno ai 31 nodi.
| Lunghezza Fuori Tutto (LOA) | 11 m |
| Baglio Massimo | 3.30 m |
| Pescaggio | 0.85 m |
| Peso (Motori Esclusi) | 8.73 t |
| Motorizzazione | KW 2x 184 cad. |
| Velocità di punta | 31 kn |
| Categoria CE | B |
| Velocità di crociera | 24 kn |
| Serbatoio carburante | 500 l |
| Serbatoio acqua | 200 l |
| Equipaggio Imbarcabile | 8 |
| Cabine | 1+1 |
| Contact | Cantiere Patrone Moreno |
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6 commenti su “Patrone 100 è il nuovo gozzo ligure (10 m) anche fuoribordo”
Sarebbe interessante sapere i prezzi delle diverse versioni grazio
Buongiorno,
bellissima barca
Posso avere una indicazione sui prezzi?
Buongiorno, se è possibile, vorrei il prezzo scontato della serie versione Family.
Inoltre dovrei dare in permuta il mio gozzo in fasciame mogano da metri 9.60
In attesa di una Vs. valutazione e risposta,
Cordiali saluti.
The Real Person!
Buongiorno Ernesto,
Barche a Motore è una rivista. Dovrebbe scrivere al cantiere: qui i contatti!
CANTIERE NAVALE PATRONE MORENO
Reg. Torre Pernice (Polo 90) – 17035 Cisano Sul Neva (SV) – Italy
Tel: 0182990001
Mail: info@patroneboat.com
Whatsapp: +39 3342476876
Qualsiasi altra informazione restiamo a disposizione.
Cordialmente,
La redazione
Grazie