Pershing GTX80 (24 m), il cruiser sportivo con una poppa da superyacht

Se c’è un nome che salta alla mente pensando al binomio lusso/sportività, molto probabilmente, si tratta di Pershing. Il cantiere, parte del Ferretti Group, è infatti noto per la sua capacità nell’unire lusso, comfort e performance, dando vita a scafi che che sanno lasciare il segno. Ora, con il suo reveal al salone di Cannes, il cantiere ci introduce ad un nuovo nato, ultimo arrivato in gamma GTX. È il Pershing GTX 80, un 23.98 metri pensato per coloro alla ricerca di una crociera più rilassata, ma comunque non priva di momenti adrenalinici. Tre motori IPS da 1000 cavalli l’uno, fino a 34 nodi di velocità massima e quasi 300 miglia nautiche di autonomia ne fanno infatti un cruiser dai buoni numeri, cui fanno il paio comfort in abbondanza, volumi ben gestiti e esterni d’eccezione.

Pershing GTX80

Per affrontare il nuovo arrivato in casa Pershing, innanzitutto, uno sguardo alle linee. Sportivo e dai tagli puliti, con ampie finestrature scure ad alleggerire il bordo libero, il GTX80 sfoggia un look contemporaneamente dinamico ed elegante, aggraziato tramite la curvatura delle sovrastrutture, dove un fly corona gli esterni, opzionalmente dotato di hard-top. Coerentemente, il ponte di coperta presenta un design a tono, con ampie vetrate a unire interni ed esterni, culminando in un’ampia beach area completa di murate abbattibili. Sommate layout interni disponibili in differenti opzioni e fino a 4 cabine doppie, e avrete un cruiser che vuole adattarsi alle più disparate esigenze, sia al chiuso, sia en plein air.

 

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Pershing GTX80 – Esterni

Guardando al comfort, a testimoniare l’attitudine crocieristica del GTX80, salta subito all’occhio la grande beach area che, forte delle murate abbattibili, si presenta come luogo ideale per bagni di sole e di mare. Data la superficie, infatti, qui non manca lo spazio per sdraio, giochi d’acqua e spazi relax, cui il cantiere affianca anche, opzionalmente, supporti per tender e waterjets. Appena oltre, il pozzetto accoglie con un divano centrale servito da tavolo e da un ulteriore divano, ma il cantiere propone qui anche layout differenti, con doppi divani affacciati e piano bar esterno.

Per coloro alla ricerca di uno spazio più intimo, o dedicato ai bagni di sole, entra invece in gioco la lounge prodiera, composta da doppi divani affacciati, completi di tavoli centrali per aperitivi e pasti. Qui, inoltre, la possibilità di trasformare il tutto in un ampio unico prendisole, guadagnando così un enorme solarium prodiero.

Tra tutti, però, è forse il flybridge a coprire il ruolo di spazio conviviale per eccellenza, disponibile con o senza hard-top ma, soprattutto, forte di un ampio prendisole a sbalzo, area pasti con divanetti e piano bar centrale. Non manca poi, ovviamente, la timoneria secondaria, qui servita da tre sedute ergonomiche dedicate.

Pershing GTX80 – Interni

Se gli esterni guardano a comfort e relax, non meno accade all’interno del GTX80, con il ponte principale, in primis, a fornire un esempio. Circondato da vetrate e affacciato sul pozzetto, il layout del salone principale risulta asimmetrico ma fluido nel suo complesso, con spazi che agevolano il movimento mettendo in comunicazione le distinte aree. Partendo da poppa, subito trova posto la cucina, affacciata anche all’esterno. Di fronte, in base all’opzione scelta, prende posto un’area pasti o una lounge con divani.

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Appena oltre, a precedere la postazione di comando, trova invece posto l’area salotto, completa di un ampio divano e di spazi conviviali. Qui, anche gli accessi al ponte inferiore, così come i portelloni che conducono a prua.

La zona notte si distingue innanzitutto grazie ad un’enorme suite armatoriale a centro-barca, una cabina matrimoniale impostata su tutto il baglio massimo e completa di area lounge e servizi completi. A prua, una seconda matrimoniale a tutto baglio, mentre, a mezza nave tra le due, una cabina doppia ed un salottino. Qui, opzionalmente, il salottino può venire meno, offrendo così spazio per una quarta cabina doppia, portando il numero di posti letto da 6 a 8, escluso quello dedicato all’equipaggio, presente, invece, in ambedue le varianti.

Pershing GTX80 – Motorizzazione e prestazioni

Se è vero che il nuovo Pershing GTX80 guarda ad una crociera confortevole, è altresì vero che, al contempo, non nega ai suoi ospiti una buona componente di divertimento. La motorizzazione, infatti, è composta sì da tre Volvo Penta D13 IPS 1350 anziché da classica trasmissione in linea d’asse, ma con 1000 cavalli per motore, è comunque in grado di offrire picchi di velocità massima pari a 34 nodi, con 28 nodi come velocità di crociera. Più interessante, però, l’autonomia che la propulsione Volvo sa offrire: fino a 300 miglia nautiche navigando a regimi di 28 nodi. Numeri che dimostrano appieno l’attitude crocieristica di questo scafo.

Pershing GTX80 – Scheda Tecnica

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