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Il più grande Salone B2B degli accessori nautici, il METS di Amsterdam, è stato l’occasione per Quick Spa di svelare il suo nuovo sistema di stabilizzazione MC² Seacentric System.
Quick fa un salto in avanti nella stabilizzazione sull’acqua con uno dei sistemi più completi sul mercato. La barca in assetto, anche in navigazione, non è solo più comoda, ma anche più efficente. Con MC² Seacentric System, Quick aggiunge al noto stabilizzatore giroscopico Gyro, altri due prodotti:
Tutto questo, integrato in un unico ecosistema grazie ad un software, permette di ottimizzare la stabilizzazione. Nel dettaglio le pinne in carbonio Viator, alimentate da motori sincroni, riescono a prevedere la dinamica della barca adattando l’algoritmo di stabilizzazione. I correttori di assetto, invece, agiscono sia sul rollio sia sul beccheggio, stabilizzando la barca in navigazione.
Tutti e tre questi prodotti possono funzionare anche singolarmente, ma installarli insieme consente un’integrazione davvero al top. I vantaggi si riflettono sia sulla navigazione (consumi e performance) che sul comfort alla fonda.
“Quick ha lavorato duramente per offrire un sistema integrato unico, capace di soddisfare i bisogni di ogni armatore – commenta Michele Marzucco, CEO Quick. Per la prima volta nella storia della nautica internazionale la stessa azienda ha ingegnerizzato e prodotto stabilizzatore, pinne e correttori di assetto capaci di performare al massimo da soli e che, se installati insieme sulla stessa barca, sfruttano al meglio le diverse risposte dinamiche dei sistemi per una stabilizzazione senza precedenti”.
Le pinne sono composte da una control unit che analizza e prevede la dinamica della barca. Questa va a intervenire modificando gli algoritmi di stabilizzazione così da adattarli alle diverse situazioni. Ad alimentarle ci sono dei motori sincroni ed il montaggio senza albero, in caso di impatto con qualcosa, le rende più sicure.
Realizzate in carbonio, queste pinne hanno una forma tale per cui l’attrito con l’acqua sia il più basso possibile. Ad oggi la gamma è declinata in cinque modelli:
Ormai nelle barche di piccole-medie dimensioni i correttori d’assetto sono un must. L’imbarcazione naviga più dritta, consuma meno ed è più efficiente senza che voi dobbiate fare niente. Nel caso degli Intercepta, il sistema è un plug and play facile da installare. La unit centrale capisce la dinamica e va a coordinare il lavoro dei due correttori così da adattarsi alle condizioni meteo oppure ai carichi di bordo. La gamma va dai 20 piedi fino ai 130 piedi (da 6 a 40 metri circa) e si prevedono installazioni multiple fino a un massimo di sei unità.
Gli Intercepta sono alimentati da un motore 10-30V e sono stati ingegnerizzati prevedendo un attuatore elettrico integrato e montaggio semplificato per tutti i tipi di specchio di poppa.
Ad oggi la gamma è composta da cinque modelli:
L’integrazione di questi due nuovi prodotti con il noto Quick Gyro con un software proprietario, ottimizza gli algoritmi attivi. I vantaggi sono tanti, anche alla luce delle possibilità e dei punti di forza che singolarmente offre ognuno di questi prodotti.
Tutte le informazioni su quickitaly.com
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