Regala o regalati un abbonamento a Barche a Motore cartaceo + digitale e a soli 39 euro l’anno hai la rivista a casa e in più la leggi su PC, smartphone e tablet. Con un mare di vantaggi.
Charles Leclerc, il giovane pilota 28enne della Ferrari, ama godersi il mare con il suo Riva 66’ Ribelle Sportfly chiamato Sedici, un open di oltre 20 metri che prende il nome dal suo numero di gara (#16) e fonde performance, eleganza e leggerezza italiana. Che barca è? Costruita dal cantiere italiano Riva, è un motor yacht di grande classe che, però, è più improntato al comfort che non alla velocità pura. Nonostante questo le prestazioni sono comunque grintose.
Per restare in tema Formula 1, questo Riva non ha niente a che vedere con i “bolidi del mare” tipo quello che si era fatto costruire da Tullio Abbate il pilota brasiliano Ayrton Senna, ma nemmeno con il mitico Riva Ferrari 32 che volava (e vola tutt’ora) a 55 nodi.
Sedici è Riva 66′ Ribelle. È lungo 20 metri ed è un’imbarcazione sportiva dal carattere deciso. A bordo monta due motori MAN da 1.550 CV ciascuno che permettono velocità di crociera intorno ai 33 nodi e punte di 37 nodi. Sono condizioni perfette per chi, come Leclerc, vive di controlli perfetti e sensazioni forti anche in mare.
Sottocoperta l’allestimento è studiato per ospitare fino a 12 persone tra cabine armatoriale, VIP e doppie, tutte con bagno, e un salone luminoso che invita alla convivialità durante le crociere. Del resto non è la prima volta del pilota con uno yacht realizzato da uno dei marchi più apprezzati del made in Italy, oggi proprietà del gruppo Ferretti.
La progressione di Leclerc da Monza, il suo precedente Riva 48 Dolceriva in omaggio al circuito italiano, a Sedici racconta una storia di evoluzione personale, dove la passione per la performance si unisce al piacere delle crociere con amici e famiglia.
Iscriviti alla nostra Newsletter
Le barche a motore, le sue storie, dal piccolo open ai motoryacht. Iscriviti ora alla nostra newsletter gratuita e ricevere ogni settimana le migliori news selezionate dalla redazione. Inserisci la tua mail qui sotto, accetta la Privacy Policy e clicca sul bottone “iscrivimi”.
E se la barca si ormeggiasse davvero da sola? Abbiamo provato il nuovo Simrad AutoCaptain e possiamo dire che è (quasi) realtà. Grazie a sei telecamere e all’intelligenza di bordo con un’elettronica assurda, le manovre sono praticamente automatiche. È possibile muoversi da un punto A ad uno B senza toccare la timoneria e senza neanche
Benvenuti nella sezione speciale Classic Boat Archive, in cui Barche a Motore apre per voi il suo archivio cartaceo dove sono custodite centinaia e centinaia di barche che abbiamo testato, presentato e recensito in più di 35 anni di storia della rivista. Dati tecnici, schede originali delle barche, motorizzazioni e prestazioni comprese. Insomma, un database
Sette metri e mezzo possono sembrare pochi, finché non si guarda a come sono stati utilizzati. La nuova Key Largo 25 di Sessa Marine misura 7,48 metri, ma a bordo lo spazio è stato organizzato per lasciare libertà di movimento e, soprattutto, per cambiare configurazione a seconda di come si utilizza la barca. C’è poi
Benvenuti nella sezione speciale Classic Boat Archive, in cui Barche a Motore apre per voi il suo archivio cartaceo dove sono custodite centinaia e centinaia di barche che abbiamo testato, presentato e recensito in più di 35 anni di storia della rivista. Dati tecnici, schede originali delle barche, motorizzazioni e prestazioni comprese. Insomma, un database
