Ecco il Riva più grande di sempre, la super-ammiraglia Riva 70Metri

IL REGALO PERFETTO!

Regala o regalati un abbonamento a Barche a Motore cartaceo + digitale e a soli 39 euro l’anno hai la rivista a casa e in più la leggi su PC, smartphone e tablet. Con un mare di vantaggi.

Riva 70Metri
Riva 70Metri

L’emblematico cantiere di Sarnico, Riva, oggi brand del gruppo Ferretti, annuncia un nuovo modello. È il più grande nei sui oltre 180 anni di storia (1842) ed è un’ammiraglia senza precedenti: ecco il Riva 70Metri. L’iconico cantiere italiano, infatti, ha appena annunciato la nascita del suo nuovo “gigante”, ben 53 piedi più lungo dell’attuale flagship, il Riva 54M. Ma non saranno solo le dimensioni a distinguere il nuovo arrivato dal resto della flotta o del segmento, perché il Riva 70Metri sarà grande anche in termini di innovazione e tecnologie, mirando a regimi di sostenibilità elevatissimi e design ed estetica senza tempo. 

Riva 70Metri

Il mercato dei superyacht cresce ancora e non sembra conoscere freni. I numeri sono da capogiro tanto che, un brand come Riva, ha deciso di fare un salto di quasi 20 metri. Dall’attuale ammiraglia, che misura 54 metri, si arriverà ad un colosso di 70 metri. Un gap davvero incredibile che spiega come la corsa “verso l’alto”, cioè verso dimensioni da gigante sia tutt’altro che finita. Questo 70Metri verrà realizzato ad Ancona, al Riva Superyachts Yard (del Ferretti Group) per un armatore affezionato.

L’attuale ammiraglia del cantiere, il Riva 54Metri

Com’è fatto il Riva più grande del mondo

La base di partenza è il 54M, di cui il nuovo 70 metri rappresenta un’evoluzione. Realizzato in acciaio (scafo) e alluminio (sovrastrutture), aldilà dei caratteristici stilemi del cantiere, il nuovo Riva 70M si distingue per l’impiego delle ultime soluzioni tecnologiche d’avanguardia. Per i motori c’è un sistema ibrido di ultima generazione, con tecnologie dedicate al recupero del calore e sistemi PTO-PTI, ovvero sistemi di trasmissione dove il motore principale genera potenza elettrica costante destinata ad alimentare un sistema propulsivo capace, invece, di operare a velocità variabili.

In termini di comfort, invece, il nuovo Riva 70M guarderà con attenzione anche alla componente acustica di bordo, implementando soluzioni dedicata all’abbattimento dei livelli di rumore e vibrazione, oltre che al miglioramento dei sistemi stabilizzatori.

Frutto della collaborazione tra l’armatore, Officina Italiana Design, il Comitato Strategico di Prodotto e il Dipartimento Engineering Ferretti Group, la nuova ammiraglia verrà costruita presso il cantiere del Superyacht Yard di Ferretti Group di Ancona, sede di oltre 80.000 metri quadrati destinata alla costruzione delle imbarcazioni tra i 50 e i 90 metri del gruppo, tra cui, quindi, anche Riva.


  • Potrebbe interessarti anche:

 

 

Condividi:

Facebook
Twitter
WhatsApp

4 commenti su “Ecco il Riva più grande di sempre, la super-ammiraglia Riva 70Metri”

  1. Dario Cusani

    The Real Person!

    Author Dario Cusani acts as a real person and verified as not a bot.
    Passed all tests against spam bots. Anti-Spam by CleanTalk.

    Sempre più ricchi di soldi sempre più poveri d’animo e con loro tutti quelli che alimentano questa follia che squilibra sempre di più il mondo che si è avviato sulla strada della sua fine!!!
    Cordialità Dario Cusani artista napoletano http://www.dariocusani.com

    1. Gaetano Di Chiara

      The Real Person!

      Author Gaetano Di Chiara acts as a real person and verified as not a bot.
      Passed all tests against spam bots. Anti-Spam by CleanTalk.

      Se questa barca ha un mercato vuol dire che ha senso proggettare e costruirla. Per fortuna che ancora ci sono questi clienti, gente che unisce la ricchezza alla passione e al gusto. Se chi se lo può permettere non potesse spendere i propri soldi liberamente significherebbe che non siamo liberi. La libertà è anche quella di poter spendere i propri soldi secondo il proprio desiderio.

    2. Roberto

      The Real Person!

      Author Roberto acts as a real person and verified as not a bot.
      Passed all tests against spam bots. Anti-Spam by CleanTalk.

      Baggianata!!
      Pensa invece a tutte le famiglie di quelli che lo costruiranno e che, grazie a questo, potranno fare la spesa, pagate il mutuo e mandare a scuola i figli.

  2. Gabriele Paolini

    The Real Person!

    Author Gabriele Paolini acts as a real person and verified as not a bot.
    Passed all tests against spam bots. Anti-Spam by CleanTalk.

    Se avessi i soldi per comprare un 70 metri me lo comprerei anche per fare rosicare quelli come te che sputano sentenze e sicuramente non hanno la possibilità di comprarlo.Quella barca è veramente un sogno e merita di essere ammirata.

Lascia un commento

Il tuo indirizzo email non sarà pubblicato. I campi obbligatori sono contrassegnati *

Iscriviti alla nostra Newsletter

Entra nel Club del Giornale della Vela

Le barche a motore, le sue storie, dal piccolo open ai motoryacht. Iscriviti ora alla nostra newsletter gratuita e ricevere ogni settimana le migliori news selezionate dalla redazione. Inserisci la tua mail qui sotto, accetta la Privacy Policy e clicca sul bottone “iscrivimi”.

Una volta cliccato sul tasto qui sotto controlla la tua casella mail

Privacy*


In evidenza

Può interessarti anche

OMAYA 50

Omaya 50: il catamarano (15 m) più largo della categoria

OMAYA 50 è il nuovo catamarano del cantiere bulgaro OMAYA Yachts, parte di Elica Group, realtà industriale affermata che può vantare decenni di esperienza e una componente tecnica di primo piano, potendo contare su macchinari di altissimo livello. OMAYA 50

Ritorna il Trofeo Harmsworth, ma solo per barche elettriche

  Dopo uno stand-by di 15 anni, si trasforma in gara dedicata alle sole imbarcazioni elettriche il trofeo di motonautica più antico del mondo: stiamo parlando del British International Harmsworth Trophy. Istituito nel 1903 da Sir Alfred Harmsworth, proprietario del

Joystick Piloting - Mercury Marine

Il joystick Mercury per ormeggiare un monomotore con una mano

Mercury Marine ha presentato al Miami International Boat Show in Florida l’attesa evoluzione del suo sistema Joystick Piloting per imbarcazioni fuoribordo monomotore, che finalmente si può integrare con eliche di prua, ampliandone considerevolmente l’utilità. Mercury Joystick Piloting Abbiamo provato la prima

Vendono 4 barche in pronta consegna dai 7 m agli 11 m

Abbiamo selezionato quattro barche in pronta consegna già pronte a solcare le onde. Che barche sono? Tuccoli Marine T295 (10 m) Bimax Alchimia 34 (10m) NHD 365 HT (11 m) Colombo Leopoldo Poldo 23 (7 m) 4 barche pronte all’ormeggio