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Anche le barche di una volta possono elettrificarsi. E non parliamo di scafi vintage qualsiasi, ma dei mitici motoscafi Riva d’epoca. Una possibilità che nasce dalla collaborazione tra Bellini Nautica S.p.A. e Lanéva, società con sede a Monaco che produce, vende e noleggia barche 100% elettriche e di lusso.
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Il mondo sta cambiando e sempre più armatori richiedono opzioni elettriche per i propri scafi, anche in caso di refitting. Come fare quando la barca è un motoscafo Riva classico? La risposta arriva da Bellini Nautica, tra le più importanti realtà al mondo quando si parla di Riva d’epoca e Lanéva, che hanno studiato e lanciato il primo kit di retrofit full Electric per queste imbarcazioni così speciali.
Primo modello elettrificato in retrofit è stato un Riva Ariston, ma il piano è ben più ambizioso. Lanéva, supportata dal 2018 da Monacothech (lo state incubator di Monaco) e membro del Capital of Advanced Charter Yachting, da qui al 2026 punta a fornire, insieme con Bellini Nautica, fino a 150 modular kit in esclusiva mondiale per il comparto Riva d’epoca.
I kit di Lanéva combinano tecnologie e componenti industriali certificati in un sistema a 400 volt, cavi schermati e un sistema di tracciamento e telemetria usata anche in Formula 1.
La motorizzazione potrà essere con motore singolo o doppio da 150 kW a 500 kW, batteria da 60 a 260 kWh con un peso da 380 kg a 1,6 tonnellate e caricabatterie da 22 kW a 250 kW di capacità.
Come saranno installati questi kit? Bellini Nautica col suo know how installerà questi kit sulle imbarcazioni per cui sarà richiesto.
“Questa collaborazione è importante – commenta Battista Bellini, CEO di Bellini Nautica S.p.A. – perché permetterà a Bellini Nautica di offrire agli amanti della nautica di lusso anche soluzioni sostenibili, contribuendo in tal modo a ridurre l’impronta di carbonio (riduzione stimata tra le 6 e le 48 tonnellate/anno). In alcuni grandi laghi europei si è arrivati addirittura a consentire la navigazione solamente ad imbarcazioni motorizzate elettricamente, in linea con l’indirizzo della normativa europea riguardo alla circolazione dei veicoli: senza arrivare eventualmente a tale estremo, vogliamo comunque essere pronti nel fornire un servizio di refitting che sia il più in coerente possibile con le più moderne aspettative della nostra clientela.”
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