I tre Riva classici più belli di sempre (e quanto valgono oggi)

Riva, motoscafi cult. Abbiamo chiesto a Romano Bellini, di Bellini Nautica, tra i più grandi esperti in Italia di Riva, quali sono i tre modelli che hanno fatto storia. La risposta per alcuni è quasi ovvia.

• Aquarama
• Tritone
• Ariston

Sono loro i “fantastici tre” fra i motoscafi Riva d’epoca che hanno fatto storia (leggi qui l’articolo completo). C’è anche un modello più bello? Secondo l’Ingegner Carlo Riva (e non solo) è l’Ariston,  per la purezza della sua linea. E chi può dargli torto?

Riva, motoscafi che hanno fatto storia

1950 – TRITONE

Nel 1950 fa la sua comparsa il Tritone. Questo motoscafo Riva è il papà dell’Aquarama ed è un bimotore di 8.05 metri dal sapore retrò. Prima un po’ “snobbato”, oggi è tornato in auge. Per un modello originale restaurato e in perfette condizioni il valore si aggira intorno ai 400.000 €.

Tritone 1958 a Lake Martin- Luisiana

1950 – ARISTON

Nello stesso anno fa la sua comparsa anche un altro motoscafo Riva che diventerà leggendario: l’Ariston. Lungo 6.24 metri, (quasi sette nella versione Super Ariston come nella foto sopra) è considerato il Riva con le linee più belle di sempre, tanto che se ne trovano pochissimi in vendita. Un Ariston restaurato (sempre in perfette condizioni) vale tra i 150.000 e i 200.000 €. Alcune versioni particolari, però, toccano anche i 380.000 €.

Il Riva Ariston “Dolce Vita” a New York

1962 – AQUARAMA

Una rivista britannica negli Anni ’90 lanciò un sondaggio tra i propri lettori: qual era il nome di barca più conosciuto. Risposta? Aquarama. Questo motoscafo è l’emblema del cantiere Riva, evoluzione del Tritone. Bimotore di 8.65 metri è rimasto in produzione fino al 1996 finché c’erano maestri d’ascia in grado di lavorare i legni. Un Aquarama “terza serie” restaurato vale oggi tra i 650.000 € e i 700.000 €

Aquarama Sul Lago Tahoe California

Un ringraziamento speciale a Piero Maria Gibellini, presidente della Riva Historical Society, per le foto.

L’articolo completo su Barche a Motore N.13 da pagina 68

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