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Il cantiere Rizzardi prepara l’arrivo del nuovo Rizzardi INfive ai saloni nautici autunnali. Ed è subito successo per la nuova gamma di barche a motore “IN” di Rizzardi Yachts, presentata lo scorso anno ai saloni nautici autunnali con il Rizzardi Insix. La storia del cantiere la dice lunga, ma bisogna anche sapersi conciliare con i tempi e le nuove tendenze. L’INsix ce l’ha fatta alla grande ed ora è il momento del Rizzardi INfive, il nuovo 16 metri del cantiere.
Il nuovo yacht Rizzardi conserva quindi i tratti tipici dei grandi open Rizzardi che hanno decretato il successo del brand in questo segmento di mercato. Una barca sportiva, quindi, ma sempre comoda e pensata per la crociera. Così il forte imprinting Rizzardi per le prestazioni viene interpretato in maniera contemporanea.
A proposito di prestazioni la barca a motore Rizzardi INfive sarà motorizzata con Man 800 I6, trasmissioni di superficie e sistema Easy-Set per il controllo automatico dell’assetto di navigazione. La velocità massima di progetto si attesta intorno a 45 nodi.
Non solo velocità, però. Infatti il cantiere strizza l’occhio agli armatori che vogliono una barca confortevole e con un livello massimo di personalizzazioni possibile. Il Rizzardi INfive vuole essere uno yacht modellato su misura per le specifiche richieste dell’armatore. Diverse risultano quindi le soluzioni che possono essere applicate sia a livello di layout sia nella selezione degli arredi.
I primi esemplari sono in linea di produzione con scelte differenti da parte dei rispettivi armatori. Le soluzioni più interessanti sono rappresentate da una disposizione interna formata da 3 cabine più la cabina marinaio oppure, in alternativa, 3 cabine più il garage per il tender. Entrambe le toilette sono servite da locale doccia separato.
Due i possibili layout anche sul piano di coperta con la possibilità di avere una porta che separa il salone dall’area poppiera oppure optare per una soluzione open-space che rende contiguo l’intero piano di calpestio. Nel pozzetto è prevista una TV celata all’interno di apposito mobile, apribile elettricamente.
Sempre in tema di personalizzazione lo yacht è progettato per l’installazione di sofisticati sistemi di ultima generazione per la gestione dell’impiantistica di bordo.
Dopo il INsix e l’INfive il cantiere è già al lavoro sulla fase progettuale della nuova ammiraglia che sarò l’INeight. I dettagli, però, per ora non sono ancora stati diffusi.
LOA: 16.03 m; B.max: 4.44 m; Draft: 1.20 m; Dry weight: 19 t; Fuel Capacity: 2000 lt; Water Tank: 555 lt; Berth: 6; Cabin: 3
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