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Cambio di passo per Sacs Marine. Dopo oltre trent’anni vissuti da protagonista nel panorama dei maxi rib di lusso con le gamme Strider e Rebel, il cantiere italiano spariglia le carte in tavola presentando Hyper 5S: non un semplice 14 metri, ma un’evoluzione stilistica e concettuale che lo proietta verso l’universo e gli standard qualitativi dei luxury yacht.
A guidare la matita del designer Christian Grande è stata la volontà di elevare al massimo la vivibilità a bordo e la semplicità di utilizzo, trasformando ogni momento trascorso in mare in un’esperienza fluida e raffinata.
Il profilo esterno, pulito e filante, introduce un marcato layout flush deck su un unico livello, impreziosito dalle immancabili terrazze laterali apribili. Una soluzione ormai ampiamente utilizzata dal settore per ampliare il calpestio nella zona poppiera (sull’Hyper 5S si passa da 25 a 32 mq) e trasmettere un senso di continuità fra rib ed elementi naturali circostanti.
L’elemento tecnologico e ingegneristico più sorprendente del Sacs Hyper 5S risiede nella sua modularità propulsiva. L’imbarcazione è stata progettata per accogliere quattro opzioni motoristiche completamente differenti, ciascuna in grado di conferire alla barca un’identità e un carattere dinamico ben precisi: dai 2x 850 HP MAN con Surface drives ai 4x Mercury V12 Verado 600 HP o V10 425 HP, dai 3x Volvo Penta 480 HP stern drive ai 2x Volvo Penta IPS 800 da 600 HP.
Interessante il lavoro progettuale per la definizione degli interni alla ricerca di una perfetta gestione dei volumi e della luce naturale. Sottocoperta l’Hyper 5S offre un layout studiato nei dettagli per garantire un’abitabilità prolungata e crociere a lungo raggio nel massimo del comfort.
Gli ospiti vengono accolti da un’ampia cabina armatoriale ben rifinita, affiancata da bagno con box doccia separato. A completare il layout è stato pensato un quadrato in grado di trasformarsi rapidamente in una seconda zona notte, portando la capacità totale a quattro posti letto.
L’esordio ufficiale del nuovo Sacs Hyper 5S è previsto all’interno del circuito di eventi SACS Destination prima della grande première internazionale al Cannes Yachting Festival di settembre, dove il modello si candida a diventare uno dei maxi rib più attenzionati da pubblico e specialisti del settore.
SCHEDA TECNICA | Sacs Hyper 5S
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5 commenti su “Sacs: il nuovo Hyper 5S non è un gommone, ma una barca da 2.400 cavalli”
Buon giorno, non ho capito se è un’azienda che ha sempre costruito gommoni Rib e questa è la prima volta che costruisce un’imbarcazione rigida, oppure se anche questa è un Rib, cioè un gommone con carena rigida.
neanche loro lo sanno ! Adesso vige la moda del rutti fanno tutto.
L’imbarcazione comunque rientra nella categoria “sogni d’altura”. Almeno per me. Personalmente dovrei spendere con un solo rifornimento (2000 lt.) Quello che spendo in un mese di ferie (nella casa al mare e non in albergo).
Barca che entra di diritto tra quelle che sono pericolose per uomini e animali marini.
Bel disegno ma poca sensibilità alla coscienza marinara.
Semicemente un capolavoro, l’avrei comprata se fosse stata lunga 19 mt e non 14