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Ad ampliare il panorama delle all-season, ovvero le barche pensate per essere fruibili tutto l’anno, arriva anche la novità di Sargo, introdotta al pubblico durante l’ultimo salone di Germania: è il Sargo 45 Explorer, un 14.6 metri pensato, appunto, per essere usato 12 mesi su 12. Una barca, come vedremo, completa sia in coperta sia negli interni, passando da lounge area all’aria aperta ai confortevoli spazi chiusi della pilot-house, o alle 2 o 3 cabine disponibili sottocoperta.
Progettato tenendo a mente le diverse condizioni climatiche che si possono incontrare, il Sargo 45 Explorer vuole essere una barca completa, capace di garantire comfort in navigazione come in rada o all’ormeggio. Arredi e design sottolineano quindi quest’impegni, come ad esempio il tetto della pilot-house in coperta, che si può spalancare grazie a inserti scorrevoli.
Il look è quello ormai tipico degli all-season scandinavi: pulito, pragmatico e capace di ispirare sicurezza già dal primo sguardo. I volumi sono equilibrati, con la vetrata prodiera della wheelhouse inclinata “al contrario”, soluzione che non solo guadagna spazio, ma anche alleggerisce le forme. Partendo da poppa, si è subito accolti da una plancetta sull’acqua, separata dal pozzetto da una murata con portello, soluzione adatta a proteggere gli spazi anche con mare formato.
Qui, in pozzetto, trova posto un divano a L con tavolo, cui sono aggiunte sedute free-standing. Lo spazio è quindi adibito a zona conviviale, ben protetta sia sui lati che sopra, grazie ad un prolungamento del tetto della pilot-house.
A prua, accessibile tramite due passavanti, si trova una seconda area esterna. Qui troviamo, oltre a un prendisole doppio posizionato sulla tuga, una seconda area sociale, completa di divanetto, doppie sedute e tavolino. Sul musone, invece, è ricavato un accesso verso l’esterno, caratteristica delle imbarcazioni scandinave.
Spostando l’attenzione verso gli “spazi chiusi”, il Sargo 45 accoglie subito con una pilot-house ampia e confortevole. Qui, accedendo dal pozzetto, si trovano subito un ampio divano a C per 8 persone con tavolo centrale, a sinistra, mentre a dritta si sviluppa la cucina, le cui varie appliances possono essere coperte da un piano simil-marmoreo.
Appena oltre, prende posto la timoneria, servita, a dritta, dalla seduta del timoniere e, a sinistra, da 3 ulteriori sedute per passeggeri. Sempre qui trovano posto gli accessi al ponte inferiore, dove sono collocati servizi e cabine.
Per quanto riguarda “l’area notte”, ovvero gli spazi sottocoperta, il cantiere offre due opzioni di layout. In un primo caso, la versione a 2 cabine e 4 posti letto, troviamo un’ampia armatoriale prodiera, completa di letto matrimoniale, divanetto e spazi di stivaggio. Ovviamente, servita da un servizio privato con doccia. A poppa invece, prende posto una seconda cabina doppia, dotata di servizio privato, con doccia, e letti singoli, unibili però tra di loro.
Nella versione a 3 cabine, non cambia il layout a poppa, mentre viene ridotta porzione della cabina prodiera, per far posto ad una terza cabina doppia con letto matrimoniale. In questo caso, il bagno di prua risulta condiviso.
Per quanto riguarda la motorizzazione, il nuovo 45 piedi di Sargo offre due distinte opzioni. In un primo caso, una coppia di Sterndrive DPI da 440 cavalli l’uno, oppure, nella seconda variante, doppi IPS 650 da 480 cavalli l’uno. La velocità di crociera dichiarata è, invece, di 30 nodi di velocità.
| Lunghezza Fuori Tutto (LOA) | 14.60 m |
| Baglio Massimo | 4.25 m |
| Immersione Massima | 1.20 m |
| Dislocamento a vuoto | 12.000 kg |
| Motorizzazione | 2 x 440 cv / 2 x 480 cv |
| Velocità di Crociera | 30 kn |
| Posti Letto | 4 / 6 |
| Cabine | 2 / 3 |
| Servizi | 2 |
| Contatti | sargoboats.fi |
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