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Il nuovo Saxdor 460 non è semplicemente il Saxdor più grande di sempre, non è solo più lungo di tutti tra i modelli della casa finlandese. Presentato al Boot di Düsseldorf come World Première nella versione GTC (quindi quella con la sovrastruttura centrale “chiusa”) è una barca che mette in mostra una gran quantità di contenuti interessanti.
Il punto di partenza è, ovviamente, il DNA di Saxdor che, come piace ripetere lassù ad Helsinki, si basa su: performance, design e prezzo. Sembra un semplice slogan, ma è una politica che li ha portati a produrre l’ultimo anno più di 700 unità e a far salire il fatturato da 109 a 180 milioni di Euro (nel 2025 rispetto al 2024).
Le prestazioni arrivano prima di tutto dal bel disegno della carena, con doppio step e diedro a poppa di 20°, e dalla sofisticata costruzione. Motorizzazione base 3 x Mercury Verado 300 V8, massima 3 x 425 Verado V10 da 425 CV (l’ultimo modello lanciato dalla casa americana) con i quali Saxdor promette che si supereranno abbondantemente i 50 nodi.
Il design riprende quello molto apprezzato del Saxdor 400 ma che qui, su quattordici metri di lunghezza trova la sua migliore interpretazione. Si parte quindi non da un classico lay-out a walkaround, ma con un disegno della coperta asimmettrico con l’accesso laterale al pozzetto/zona living a prua. E questo avviene movimentando elettricamente una parte del parabrezza.
Proprio la trasformabilità, la possibilità di muovere praticamente tutto a bordo, è la caratteristica più importante del nuovo Saxdor 460 GTC, così come vi facciamo vedere nel video.
Prima di tutto le finestrature che si aprono su tutti i lati del salone centrale: dietro, verso il pozzetto di poppa; lateralmente, sia con i finestrini ai alti della postazione di guida che con i portelloni verso le murate abbassabili (con loro aperte il baglio arriva fino a 6 metri); sopra, grazie il tettuccio apribile e, infine, come dicevamo prima anche, verso prua, sul passavanti.
Ma movimentabili sono anche il divano centrale e il tavolo da pranzo interno, oltre ovviamente alle murate abbattibili.
La barca, a dispetto della sua origine nordica, è pensata per essere vissuta prima di tutto in coperta, all’aria aperta. Gli interni sono quindi ospitali ed eleganti, ma non esagerati nei volumi (cosa che permette alla barca di avere una linea esterna equilibrata), con la classica cuccetta matrimoniale a prua e quella a letti separati, decisamente più piccola, a poppa sotto al pozzetto. Tanto lo spazio nel bagno a centro barca con box doccia separato.
Il prezzo, infine, è ancora una volta da parte di Saxdor, aggressivo: si parte da 499.000 Euro, Iva esclusa con tre 300 CV Mercury Verado V8.
Lunghezza f.t. 14.4 m
Baglio max 4.11 m
Pescaggio 0.73 m
Classificazione CE B: 12
Riserva Carburante 1300 L
Riserva acqua 180 – 250 L
Potenza Max. 1275 hp
Velocità massima 45–50 nodi
Costruzione infusione sottovuoto Carena doppio step V20°
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