Regala o regalati un abbonamento a Barche a Motore cartaceo + digitale e a soli 39 euro l’anno hai la rivista a casa e in più la leggi su PC, smartphone e tablet. Con un mare di vantaggi.
Il marchio SAY Carbon si prepara a lanciare un nuovo modello di circa 16 metri, che diventerà l’ammiraglia del cantiere tedesco. Le barche di questo brand sono conosciute per le loro performance elevate, e anche il SAY Carbon 52 non sarà da meno, grazie ad un dislocamento contenuto (7,5 tonnellate) per l’ampio utilizzo della fibra di carbonio al posto della vetroresina su scafo e coperta. Ve la raccontiamo ma attenzione, in fondo all’articolo trovate un’informazione importante. Attualmente infatti il cantiere ha presentato istanza di fallimento ed è in cerca di nuovi investitori per sostenere i nuovi progetti e i piani di espansione.
Che barca sarà il SAY Carbon 52? Sicuramente una barca dalle linee insolite, come si vede dai render. La zona di poppa è quella più particolare, con il pozzetto coperto solo parzialmente dalla struttura dell’hardtop dove trovano posto due prendisole.
Proseguendo nella zona del piano di coperta, sotto all’hardtop, troviamo un grande tavolo da pranzo centrale con sedute complementari, una a L e l’altra posta in senso longitudinale. Qui trova posto anche la cucina e la zona di comando, con consolle e due sedili singoli per pilota e copilota sul lato di destra. A prua del parabrezza sportivo troviamo un piano di coperta a filo, in linea con il profilo aggressivo del SAY Carbon 52.
Al livello inferiore troviamo spazi molto interessanti per la categoria. Scendendo troviamo un divano e un tavolo da carteggio a L sul lato di destra, mentre a prua c’è la cabina con grande letto matrimoniale centrale, ai lati corrono due finestre che illuminano tutto l’ambiente. Si può scegliere se mantenere la struttura da “open space” oppure mettere una porta a separare i due ambienti, quello comune e quello della cabina. Anche per il bagno si può scegliere tra la configurazione “tutto in uno” o quella con box doccia separato. Ai lati corrono due finestre che illuminano tutto l’ambiente.
Molto interessanti le opzioni di motorizzazione del SAY Carbon 52, a partire da quelle più classiche con due motori Volvo V8 benzina da 430 CV o in alternativa due motori diesel Volvo D6 da 440 CV, in grado di spingere l’imbarcazione fino a circa 45 nodi di velocità. C’è poi un’opzione di motorizzazione ibrida con un motore jet elettrico che permette di raggiungere una velocità massima di 8 nodi in completa silenziosità.
| Lunghezza Fuori Tutto (LOA) | 15.75 m |
| Baglio Massimo (B.max) | 4.40 m |
| Dislocamento | 7,5 tonnellate |
| Motorizzazione | Benzina: 2 x Volvo V8 430 cv Diesel: 2 x Volvo D6 440 cv Ibrido: su richiesta |
| Potenza complessiva | 1200 cv |
| Velocità massima | 45 kn |
| Passeggeri | 12 |
| Cantiere | SAY Carbon |
Con una dichiarazione firmata dall’amministratore delegato Karl Wagner apparsa sul suo sito web, il cantiere SAY Carbon Yachts informa di aver presentato istanza di fallimento. Attualmente infatti la crescita delle vendite è stata inferiore alle aspettative previste e non ha supportato l’espansione e gli investimenti del cantiere. I piani di espansione, soprattutto nel mercato statunitense, non hanno ricevuto completamente la risposta che il cantiere si aspettava, e così il fatturato del 2023 si è ridotto, con una quota di 4,63 milioni di euro.
SAY Carbon Yachts dice che si sta muovendo su diversi fronti per cercare partner strategici decisi ad investire per sostenere l’espansione del marchio, forte di una crescita che si è consolidata negli ultimi 10 anni. Vi terremo informati.
Potrebbe interessarti anche:
Brabus 1200XC Black Ops (13 m): il più grande e più potente di sempre
Iscriviti alla nostra Newsletter
Le barche a motore, le sue storie, dal piccolo open ai motoryacht. Iscriviti ora alla nostra newsletter gratuita e ricevere ogni settimana le migliori news selezionate dalla redazione. Inserisci la tua mail qui sotto, accetta la Privacy Policy e clicca sul bottone “iscrivimi”.
Presentato inizialmente per il mercato giapponese, dove gli ordini sono stati aperti nel marzo 2024 attraverso la rete Toyota Marine, il Lexus LY 680 rappresenta l’evoluzione del LY 650 ed è ora disponibile anche a livello internazionale. La produzione è affidata al taiwanese Horizon Group, specializzato in superyacht, che ha integrato le proprie competenze costruttive
Velocità e lusso non sono due mondi così tanto distanti. A dimostrarlo Brabus AB110, il progetto nato dalla collaborazione fra AB Yachts, brand di Next Yacht Group, e la celebre design house tedesca BRABUS. Un sodalizio che unisce la filosofia stilistica “One Second Wow” al know-how ingegneristico e aerospaziale di AB Yachts nel campo delle
Al Salone Nautico di Genova 2026, Tuccoli Marine presenta in anteprima in acqua il nuovo T235 SF, un fisherman di 7,2 metri che trasferisce nel segmento dei piccoli natanti una filosofia costruttiva solitamente riservata alle imbarcazioni professionali. Il modello nasce infatti secondo i criteri dell’Executive Sport Vessel (ESV), l’approccio sviluppato dal cantiere toscano che punta
Sette metri e mezzo possono sembrare pochi, finché non si guarda a come sono stati utilizzati. La nuova Key Largo 25 di Sessa Marine misura 7,48 metri, ma a bordo lo spazio è stato organizzato per lasciare libertà di movimento e, soprattutto, per cambiare configurazione a seconda di come si utilizza la barca. C’è poi
2 commenti su “SAY Carbon 52 (16 m) è il nuovo weekender tutto in carbonio”
Say Carbon Yacht è fallita!
Buongiorno Alessandro,
l’articolo è stato pubblicato prima del comunicato del cantiere. In ogni caso la situazione attuale dell’azienda è stata spiegata immediatamente dopo l’ufficialità della notizia, tra l’altro sia all’inizio che alla fine dell’articolo.
Grazie,
La redazione