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Guardando sotto il pagliolo di un Sunseeker, dal grintoso Hawk 38 fino ai grandi yacht della linea 100, c’è un segreto tecnico che salva ambiente e portafoglio. Da ben vent’anni, il colosso inglese monta di serie i filtri di sentina Wavestream prodotti da Wave International.
Perché questa scelta dovrebbe interessare anche chi naviga su un natante? La risposta è duplice: amore per il mare e l’ambiente, certo, ma anche la necessità di evitare multe salatissime.
Ogni diportista conosce il problema: in sentina finisce sempre qualcosa. Un po’ di acqua, residui di condensa, ma spesso anche tracce di olio motore, gasolio o particelle di vernice. Quando la pompa di sentina automatica si attiva, che siate in banchina o in rada, scarica tutto fuoribordo. Il guaio è che basta una sola goccia d’olio in mezzo litro d’acqua per generare un inquinamento di 40 parti per milione (ppm). La legge è severa: il limite è solitamente 15 ppm, ma scende spesso a 5 ppm. Inoltre, è molto difficile da nascondere, dato che basta seguire la classica scia iridescente, e le sanzioni possono essere pesanti.
Come ha intuito Sunseeker (un “early adopter” che li installa sulle sue barche da vent’anni), la soluzione è un filtro dedicato. Il sistema Wavestream si installa tra la pompa e lo scarico a mare: è compatto e facile da gestire (basta cambiare la cartuccia). La tecnologia di Wave International, che festeggia i 25 anni di attività, è in grado di trattenere olio, diesel e persino le microplastiche e le particelle di antivegetativa che si staccano dalla sentina, scaricando in mare solo acqua pulita.
Installare un filtro del genere non è solo una questione etica per non inquinare i mari che amiamo; è un’assicurazione a basso costo contro gli sversamenti accidentali che, con le normative odierne, non sono tollerati.
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