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Aria di primavera e di nuovi inizi sul lago d’Iseo. Ve l’avevamo anticipato all’inizio del 2026: Sessa Marine riparte a pieno regime. L’ufficialità è arrivata con la presentazione del piano strategico con cui l’azienda vuole tornare ad essere protagonista sul mercato. I punti di forza? Nuovi modelli, re-ingegnerizzazione e restyling completo di tutta la gamma. L’obiettivo è fare barche belle, italiane, affidabili e facili da usare con dei prezzi coerenti al prodotto offerto.
Oggi si stimano in navigazione circa 20.000 barche Sessa Marine, in Italia e nel mondo. Un retroterra importante per un marchio che, da quei successi, fa passare la sua rinascita. I due pilastri saranno la gamma Yacht, per le unità più grandi, e i mitici Key Largo per gli open. Quest’ultima è tra le best-seller del cantiere con oltre 8.000 unità vendute e sarà oggetto di un aggiornamento importante, proprio come la gamma Yacht, ma vedrà arrivare anche nuovi modelli. Il primo? Il Key Largo 25, primo prodotto del nuovo corso, manifesto della nuova generazione Sessa.
Sessa Marine oggi è di proprietà della famiglia Vieira, legata al gruppo Intech Boating, licenziatario del marchio Sessa in Brasile dal 2011. Roberto Tummolo, invece, è da gennaio 2026 il nuovo direttore commerciale del cantiere. Oltre alle nomine e ai ruoli, però, è interessante vedere come saranno le nuove barche Sessa Marine. Per dare un approccio nuovo e diverso ai propri modelli, Sessa Marine ha scelto di puntare su Daniele Mazzon, designer di nuova generazione che ha creato un’estetica nuova basata su spazi rivisitati, maggiori superfici disponibili a bordo e un lavoro importante sui colori come l’azzurro e l’arancione per caratterizzare le nuove barche Sessa. La Key Largo 40, oggi già in acqua, è il primo esempio, ma il vero “manifesto” della nuova generazione Sessa lo vedremo con l’arrivo della KL25.
Yamaha, Volvo Penta e Garmin. Sono questi i “big” con cui Sessa Marine andrà a studiare la produzione da adesso in poi. Un elemento fondamentale grazie a cui vengono realizzati impianti facili da gestire, monitorare e installare. Ovviamente lo sviluppo della gamma Key Largo andrà a privilegiare i fuoribordo, mentre gli IPS di Volvo Penta saranno protagonisti della gamma Yacht.
Sono tutti elementi che mirano a migliorare l’esperienza di bordo e il servizio post-vendita, offrendo agli armatori delle barche su cui è facile intervenire quando è necessario anche grazie ad una rete capillare di partner che si conosce a fondo reciprocamente.
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