Regala o regalati un abbonamento a Barche a Motore cartaceo + digitale e a soli 39 euro l’anno hai la rivista a casa e in più la leggi su PC, smartphone e tablet. Con un mare di vantaggi.
Sirena Yachts alza l’asticella e lo fa con la nuova ammiraglia della flotta. Si chiama Sirena 118, è lunga 36 metri ed è appena stata varata in Turchia, pronta per il debutto mondiale in programma al Cannes Yachting Festival 2026 (8-13 settembre).
Il nuovo modello segna l’ingresso definitivo del cantiere nel segmento dei superyacht senza tuttavia rinunciare al DNA tipico delle sue imbarcazioni: volumi generosi, consumi ottimizzati ed una vita di bordo pensata per essere vissuta a stretto contatto con l’ambiente circostante.
Al primo sguardo, il Sirena 118 colpisce per le sue linee filanti firmare dal team interno del cantiere, sapientemente abbinate all’architettura navale di German Frers. Tra gli elementi più interessanti troviamo sicuramente la prua verticale e la carena fast-displacement in vetroresina che assicurano un buon equilibrio tra efficienza, comfort e prestazioni, mantenendo la stazza sotto le 300 GT.
Ma è soprattutto negli spazi che il Sirena 118 gioca la sua carta migliore. Il layout sviluppato su tre ponti offre ambienti ampi e personalizzabili, con la possibilità per l’armatore di avere fino a sei cabine per gli ospiti. L’armatoriale è una vera e propria suite su due livelli in stile loft che collega la cabina sul ponte principale a un’area privata sul ponte inferiore con accesso diretto al mare.
Anche gli interni, progettati dallo studio olandese Cor D. Rover, lasciano ampio spazio alla personalizzazione e offrono ambienti eleganti e contemporanei.
Sul fronte propulsivo, il Sirena 118 monta di serie due motori MAN V12 da 3.100 cavalli che permettono all’imbarcazione di raggiungere agevolmente una velocità di punta di 16 nodi. Per chi desidera qualcosa in più, è però disponibile anche una versione con motori da 3.800 cavalli, capace di spingere il Sirena 118 fino a 21 nodi.
Per informazioni e contatti, clicca qui.
Iscriviti alla nostra Newsletter
Le barche a motore, le sue storie, dal piccolo open ai motoryacht. Iscriviti ora alla nostra newsletter gratuita e ricevere ogni settimana le migliori news selezionate dalla redazione. Inserisci la tua mail qui sotto, accetta la Privacy Policy e clicca sul bottone “iscrivimi”.
La nuova generazione di gommoni Solemar non dimentica quella che è stata la grande intuizione di questo marchio: i battelli da crociera, comodi e veloci, ma con tanto spazio a bordo. Oggi vi parliamo del Solemar SE30, che in appena 9,50 metri mette a disposizione dell’armatore e dei suoi ospiti spazi davvero XL. Non è
Benvenuti all’interno della rubrica Classic Boat, la “custode” storica e culturale della testata, un luogo dedicato all’approfondimento delle figure, delle barche e degli sviluppi progettuali che hanno segnato l’evoluzione della nautica a motore. In questo articolo torniamo all’inizio degli anni Novanta, in un momento di profonda trasformazione per uno dei nomi più illustri della nautica
Con la gamma GT Pardo Yachts ha costruito una nuova interpretazione dello sport cruiser: barca dalle prestazioni sportive, ma progettata per fare della vita a bordo il vero centro dell’esperienza. Noi abbiamo testato il nuovissimo Pardo GT65 a Varazze, in provincia di Savona, per raccontarvi com’è fatto, come naviga e perché è una vera
Benvenuti nella sezione speciale Classic Boat Archive, in cui Barche a Motore apre per voi il suo archivio cartaceo dove sono custodite centinaia e centinaia di barche che abbiamo testato, presentato e recensito in più di 35 anni di storia della rivista. Dati tecnici, schede originali delle barche, motorizzazioni e prestazioni comprese. Insomma, un
