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Quale sarà il carburante del futuro? Tema più che mai attuale, che riguarda in particolar modo il settore automotive, ma sta facendo breccia ovunque si parli di motori, e la nautica non può essere da meno. Biocarburanti? Elettrico? Ibrido? In attesa di scoprire il vincitore, la ricerca prosegue e Suzuki, intanto, ci prova con l’etanolo.
L’etanolo non è altro che alcol etilico. Ricavato dalla fermentazione di materie prime rinnovabili (cereali, scarti agricoli, rifiuti organici), può ridurre le emissioni di CO₂ lungo l’intero ciclo di vita, ed inoltre abbatte il particolato, con il plus di un numero di ottano elevato. La logistica è semplice, e in basse percentuali viene già usato nei diffusi E5/E10 automobilistici, ma in purezza richiede motori sviluppati appositamente.
Presentato al Japan Mobility Show 2025 di Tokyo, il DF60A FFV Concept è un fuoribordo a benzina-etanolo sviluppato come parte delle strategie “multi-pathway” che Suzuki sta portando avanti per il raggiungimento della neutralità delle emissioni di carbonio.
Come dice il nome stesso, al momento, si tratta solo di un concept. Il prototipo introduce un sistema di alimentazione Flexible Fuel Vehicle (FFV), capace di funzionare con carburanti che contengono diverse percentuali di etanolo – da E10 (10%) fino a E100 (100%) – rendendo l’unità compatibile con i biocarburanti di nuova generazione, sempre più diffusi nei mercati emergenti.
In un motore 4 tempi come il DF60A FFV Concept, l’alimentazione a etanolo richiede una gestione ottimizzata della miscela aria-carburante, un sistema di iniezione elettronica calibrato ad hoc e l’impiego di materiali resistenti alla maggiore igroscopicità dell’alcol, ovvero alla sua tendenza ad assorbire umidità dall’ambiente. Questo fenomeno, tipico dei carburanti alcolici, può alterare le proprietà chimiche del combustibile e compromettere nel tempo le parti metalliche o i componenti del circuito di alimentazione se non adeguatamente protetti. Suzuki ha sviluppato pertanto soluzioni specifiche, che assicurano affidabilità, sicurezza e prestazioni costanti, anche in ambienti marini caratterizzati da elevata umidità.
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