Swan OverShadow (13 m), il test del weekender elegante da 40 nodi

Tra le nuove barche sotto i 15 metri che hanno debuttato al Cannes Yachting Festival, c’era anche lo Swan OverShadow. Secondo modello a motore del cantiere finlandese Nautor Swan, questo weekender (è dotato di una cabina con bagno), si basa sullo stesso scafo ad alte prestazioni dello Swan Shadow, progettato da Jarkko Jämsén, che risulta essere particolarmente prestante ed efficiente. Siamo saliti a bordo e lo abbiamo provato per voi.

Di cosa parliamo:

• Swan OverShadow
• Coperta
• Sottocoperta e cabine
• Navigazione
• Scheda tecnica
• Consumi

Swan OverShadow

Questo nuovo 13 metri condivide la stessa piattaforma del fratello Shadow, ma a differenza del primo sull’OverShadow la motorizzazione è entrobordo e la pura è più chiusa, con una cabina full deck dove c’è spazio per dormire a bordo e fare una piccola crociera.

Quello che rimane, oltre allo scafo, è lo stile elegante del pozzetto flush deck e la piattaforma transformer a poppa che, alzandosi e abbassandosi sull’acqua, fa sia da passerella per scendere a terra, che da spiaggetta per fare il bagno.

Swan OverShadow – Coperta

A proteggere il pozzetto e la postazione di guida c’è un parabrezza full beam, con un tettuccio apribile. A differenza dello Shadow, il pozzetto di OverShadow ha perso di modularità: il locale motori ne limita la personalizzazione. Due sono i layout possibili con la scelta tra un generoso wet bar o di un divano più lungo sul lato sinistro della barca.

Nella zona living i divani e i mobili di bordo sono tutti laterali, il che fa sembrare lo scafo molto più largo, mentre a poppa rimangono i due corridoi laterali e c’è un grande prendisole lungo oltre 2 metri.

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Swan OverShadow – Sottocoperta e cabine

La prua a tutto baglio e chiusa crea più spazio nella parte anteriore sottocoperta rispetto allo Shadow. Sottocoperta OverShadow presenta due layout alternativi: una configurazione con letto matrimoniale o due letti singoli.

La doppia offre più comfort quando si trascorre un fine settimana fuori casa, mentre la configurazione doppia offre più spazio a bordo, creando un’area salotto anche sottocoperta. Entrambi i layout presentano un altezza del cielino più generosa rispetto al predecessore. C’è anche un bagno.

Swan OverShadow – Navigazione

Usciti dal Viex-Port di Cannes abbiamo potenza ai motori. Lo scafo, che avevamo avuto modo di provare anche su Swan Shadow, è molto prestante e divertente. La carena presenta un doppio redan ed è stata studiata con l’apporto della tecnologia CFD per portare al massimo le prestazioni. A 12 nodi circa siamo già in planata ma è sui 25/30 nodi che Swan OverShadow mostra il massimo delle sue capacità, ottimizzando prestazioni e consumi e offrendo un certo grado di adrenalina e divertimento.

Lo scafo scivola sulle onde, sfiorandole leggermente. Nonostante il peso dato dalla cabina più ampia, Swan OverShadow è piuttosto leggero per la sua categoria. La velocità di punta la raggiungiamo a 40 nodi, velocità a cui è possibile fare delle virate in tutta sicurezza e restando asciutti. Occhio però a non ingavonare la prua, se non chiudi il parabrezza qualche schizzo può entrare.

Swan Overshadow – Scheda tecnica

Swan Overshadow – Consumi

Giacomo Barbaro