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È un gommone da diporto, ma ha prestazioni da barca da corsa offshore. Si chiama Technohull 38 Grand Sport Super Fast Edition ed è in grado di navigare alla velocità clamorosa di 100 nodi, spinto “solo” da tre fuoribordo Mercury 450R.
Un gommone da 100 nodi è già di per sé un progetto interessante. Il cantiere Technohull non è, però, certo nuovo a imbarcazioni di questo tipo, anzi. La peculiarità dei modelli in gamma è che, nonostante le velocità estreme, non rinuncino all’aspetto lussuoso prima di tutto alla sicurezza di bordo e poi al lusso. Il nuovo Technohull 38 Grand Sport Super Fast Edition è poi un’edizione limitata. Già di per sé i gommoni che sviluppano prestazioni del genere fanno parte di un club esclusivo, riservato a ben poche unità. Se a questo aggiungiamo ponti in teak, tappezzeria di prima qualità, colori personalizzabili e aree sociali pensate su misura per il comfort, il pacchetto è davvero completo. A questo poi si possono aggiungere anche luci subacquee, scale da bagno e intrattenimento audio Fusion. Insomma, una barca per vivere il mare in comfort totale, ma che quando si schiaccia sulle manette, porta a velocità impressionanti.
Il cantiere greco Technohull specifica nella nota di presentazione di questo nuovo modello che la velocità potrebbe variare a seconda della quantità di carburante, persone e condizioni della carena. Certo è che questo gommone è un vero purosangue. Ma com’è possibile coniugare i 100 nodi di velocità massima, spinto da tre fuoribordo Mercury 450R, con controllo e stabilità in navigazione? Tutto va ricondotto al disegno dello scafo che è stato realizzato dai progettisti di Technohull. La carena brevettata Dynastream è l’ossatura di questo gommone. Tutto parte da una carena con V profonda e step (clicca qui per saperne di più). Questa taglia le onde e devia gli spruzzi, mentre gli step formano un cuscino d’aria sotto la barca che aiuta anche ad assorbire gli urti allo scafo. L’angolo di entrata e le caratteristiche degli step, in questa edizione limitata Super Fast, sono diversi dal Technohull 38 standard. Sono stati messi a punto, su misura per la motorizzazione con tre Mercury 450R per dare prestazioni e velocità da record.
Lo scafo realizzato in infusione sottovuoto per avere una distribuzione ottimale resina all’interno degli strati di composito. Il carbonio quadraxial viene usato per dare la massima resistenza e minimo peso. L’uso mirato di Kevlar fornisce invece, un supporto nei punti più sollecitati.
Come anticipato prima, il design e la forma della barca sono stati ottimizzati per tre motori Mercury 450R SM. In questo senso non sono disponibili altre opzioni. Con il serbatoio da 590 l, questo bolide ha un’autonomia di 100 miglia nautiche, spinto da una potenza combinata di oltre 1.350 cavalli.
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1 commento su “Questo gommone (12 metri) fa 100 nodi! È il nuovo Technohull 38”
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