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Quali sono le tendenze del mercato. Tra le oltre 1000 barche esposte a Genova ne abbiamo scelte 10. Dopo le 15 proposte viste a Cannes, questi sono secondo noi i più azzeccati esempi di dove va il mercato. Ciò che i diportisti chiedono. Una rassegna che va dai 25 piedi ai 20 metri per scoprire cosa di nuovo arriva nei listini dei vari cantieri per affrontare al top la stagione 2020.
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Il natante open secondo Beneteau deve avere tanto posto in coperta. Il prendisole prodiero è realizzato da tre sedute con braccioli fuse in un’unica struttura imbottita. Dinette in pozzetto, con cucina esterna, trasformabile in altro sunpad e sedute fronte-marcia per quattro persone. Sottocoperta, illuminati dalle lunghe finestrature a murata, due locali. Una cabina-dinette a prua e una seconda sotto il pozzetto. Motori, rigorosamente fuoribordo.
Loa: 9,98 m; b.max: 3,32 m; displ. 5,68 t; motore: 2 x Yamaha 350 hp; cabine: 2
Terzo modello marchiato Bluegame. Si pone al vertice dell’offerta del brand giovane del gruppo Sanlorenzo. Espande verso l’alto l’idea della barca totipotente espressa con i Blulegame 42 e 62. Un ibrido capace di adattarsi alle necessità e ai desideri dell’armatore con forme e contenuti raccolti dalle diverse tipologie di yacht: open, fisherman, cruiser…
Loa: 21,86 m; b.max: 3,32 m; displ. 5,68 t; motore: Volvo IPS 1200 (2x900HP)/ IPS 1350 (2x1000HP); cabine: 2
Brillante esempio di ibridizazione firmato Capelli. Un gommone che si configura come un bowrider. Pensato soprattutto per i mercati nord europei, dove al prendisole prodiero si preferisce una zona conviviale, ma non necessariamente da vivere sdraiati. Da notare il parabrezza, apribile per garantire l’accesso a prua, che protegge il pozzetto su tre lati.
Loa: 6,50 m; b.max: 2,58 m; displ. 1,02 t; motore: 200 hp; cabine: –
I catamarani a motore crescono sempre di più per numero di vendite. Il cantiere francese Fountaine Pajot completa al sua gamma di multiscafi a motore con questo 12 metri che ci ha colpito per le dimensioni del flybridge e della suite armatoriale che si sviluppa per baglio a partire dallo scafo di sinistra. SI aggiungono poi altre due cabine a dritta.
Loa: 13,98 m; b.max: 5,96 m; displ. 14,00 t; motore: Volvo IPS 400 (2x 300 hp)/ IPS 500(2x370hp); cabine: 3
È l’ultimo esemplare della linea CX, con la tipica sezione a tulipano che amplia moltissimo gli spazi in coperta specialmente a prua. Rifinita in modo impeccabile fin nei dettagli, come è usanza degli Invictus prodotti dal cantiere calabrese Aschenez. Configurabile con fuoribordo singolo o doppio raggiunge i 44 nodi con 400 cavalli installati. Sottocoperta un locale ricovero-cabina più un bagno separato.
Loa: 8,10 m; b.max: 2,70 m; displ. 0,90 t; motore max: 400 hp; cabine: 1
Una pianta walkaround, pensata per consentire a una famiglia di passare un’intera giornata al mare. Con il pozzetto ben protetto su tutti i lati, dai tubolari e dallo specchio di poppa in vetroresina. Su questo Joker Boats è stata ridisegnata la carena per lavorare con una coppia di motori fuoribordo fino a un massimo di 800 cavalli. Da notare che nonostante le dimensioni, da sgonfio e con i passavanti ripiegati è carrellabile. Nella consolle locale bagno con doccia nel cielino.
Loa: 9,50 m; b.max: 3,28 m; displ. 2,50 t; motore: 2 x 200 hp/2×400 hp (max); cabine: –
L’impostazione è quella tipica degli Adrenalina, i ben noti gommoni Lomac. Grande prendisole prodiero, seduta a proravia della consolle e zona conviviale e pranzo a poppa. Veloci, ma soprattutto molto confortevoli a regime di crociera. Che poi è il dato che effettivamente fa la differenza. La sua peculiarità è che grazie al suo baglio può essere carrellato senza vincoli. Molto grande la personalizzazione per quanto riguarda scelta dei colori di tubolari e tappezzerie.
Loa: 8,49 m; b.max: 2,96 m; displ. 1,75 t; motore: 350 hp (450 hp max); cabine: –
Una carena che fa innamorare. Veloce in assoluto, ma confortevole a tutti i regimi. L’impostazione da central consolle di questo nuovo Cayman prodotto da Ranieri International privilegia la vita giornaliera. All’interno infatti è solo previsto il locale wc alloggiato nella consolle di guida. Rimane personalizzabile ampiamente per quanto riguarda i fuoribordo, se uno o due, così come la scelta dei colori di vetroresina, tappezzerie e tubolari
Loa: 8,60 m; b.max: 3,20 m; displ. 1,80 t; motore: 500 hp max; cabine: –
Ritornato in grande spolvero lo scorso anno, Rizzardi raddoppia la sua offerta di nuovi modelli. L’INsix è la più recente proposta. Un bel coupé che lascia le linee esterne sportive e filanti, come ci si aspetta da uno yacht che raggiunge i 50 nodi. Sottocoperta, con un sapiente gioco progettuale, riesce a lasciare posto a tre cabine doppie tutte di dimensioni piacevolmente vivibili. Un ottimo ritorno sulla piazza, per il cantiere di Latina.
Loa: 19,60 m; b.max: 4,88 m; displ. 30,00 t; motore: 2 x Man 1200 hp/max 2xMan 1550hp; cabine: 3
Tuccoli è un cantiere che ha 70 anni di vita e da 30 produce fisherman. L’ultimo suo prodotto è il T250 un central consolle declinato in due versioni. Il T250 VM, disegnato con la collaborazione del pluricampione del modo di pesca Marco Volpi e il T250 Capraia, versione più elegante e adatta anche al diportista con famiglia. Grandissimo prendisole a prua, seduta con braccioli davanti alla postazione di guida e cabina con bagno e wc sottocoperta. A poppa uno o due fuoribordo Suzuki.
Loa: 7,50 m; b.max: 2,54 m; displ. – ; motore: max 300 hp; cabine: 1
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