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Arrivano le nuove timonerie meccaniche e idrauliche di Riviera Genova. Ecco tutte le caratteristiche, le barche e le motorizzazioni per cui sono pensate e le innovazioni che si portano dietro
Nella nautica l’innovazione e il miglioramento delle componenti è essenziale. Da una parte per realizzare prodotti di qualità superiore, dall’altra per garantire sempre la massima sicurezza. Per queste nuove timonerie Riviera i focus principali sono le doti meccaniche e la resistenza alla corrosione.
Le timonerie meccaniche Riviera sono adatte a scafi di lunghezza fino a 10 metri con motorizzazioni inferiori ai 100 cavalli. Per le timonerie meccaniche sono disponibili i kit completi di scatola di guida e cavo di comando.
Le componenti delle timonerie meccaniche Riviera sono realizzate con due componenti. Una parte è in metallo e l’altra con una singolare miscela di materiali plastici inalterabili. Una qualità dimostrata dalla garanzia a 5 anni su eventuali difetti di costruzione. Questi materiali hanno poi un’alta resistenza meccanica all’usura, agli agenti atmosferici e al mare.
Sono progettate utilizzando il principio di funzionamento a mono ingranaggio. Per i motori con potenza maggiore si opta invece per l’ingranaggio planetario, un sistema formato da tre satelliti che compiono una rotazione intorno al proprio asse e contemporaneamente attuano una rotazione intorno all’asse centrale. Con questo sistema lo sforzo di guida è distribuito in modo uniforme sull’ingranaggio centrale suddividendo e bilanciando gli sforzi subiti dall’apparato.
Cosa significa? Questo permette di avere sistemi più durevoli nel tempo, efficienti e con una riduzione dei giochi causati da eccessivi consumi dei componenti. Sono altresì dotate di una frizione regolabile tramite manopola esterna e, in sede di installazione, possono essere regolate su 8 posizioni differenti per permettere l’uscita del cavo nella direzione più opportuna.
Le timonerie idrauliche sono pensate per imbarcazioni dotate di motorizzazioni sia entrobordo che fuoribordo di potenza fino a 350 hp.
L’impianto è costituito da pompa idraulica, tubi di mandata e ritorno, cilindro e olio per il circuito. Le timonerie idrauliche Riviera sono formate da una pompa, azionata dal volante, e da un cilindro idraulico collegato direttamente al timone del motore. La forza viene trasmessa dal volante alla pompa che trasferisce l’olio del circuito in pressione da una camera all’altra del cilindro trasformando così il moto da rotatorio a lineare.
I componenti delle pompe e dei cilindri sono realizzati con materiali della migliore qualità le cui caratteristiche più si adattano alla funzione di ogni singolo componente. L’alberino è prodotto in acciaio inox così come il rotore a sette pistoni. Le pompe di queste timonerie sono dotate di valvola di non ritorno la cui funzione evita che il timone generi forze di ritorno sul volante. Tale valvola consente l’installazione di sistemi con più postazioni di comando. L’impianto è poi dotato di guarnizione parapolvere e diversi tipi di ORING posti in tre differenti posizioni per conferire una prevenzione maggiore al rischio di perdite del circuito oleodinamico.
Per tutte le info clicca qui oppure invia una mail a info@rivieragenova.it
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