Regala o regalati un abbonamento a Barche a Motore cartaceo + digitale e a soli 39 euro l’anno hai la rivista a casa e in più la leggi su PC, smartphone e tablet. Con un mare di vantaggi.
“Benvenuti nello Speciale Best Stories 2026. Vi stiamo raccontando le storie delle aziende italiane e internazionali protagoniste a livello mondiale della nautica. Oggi andiamo alla scoperta di quella di Ubi Maior, azienda specializzata nella produzione di accessori di coperta altamente performanti e tecnologici”.
Ubi Maior ha fatto della filosofia custom e della capacità di dare ai propri accessori di coperta un’estetica ben definita e riconoscibile il suo punto di forza. Così l’azienda toscana ha trasferito il suo know how tecnologico anche nel mondo delle barche a motore, rimanendo fedele al suo DNA made in Italy ed high tech.
Nel panorama degli accessori per la nautica da diporto, la ricerca della massima efficienza meccanica e dell’eleganza formale rappresenta una sfida costante per le aziende. La realtà italiana Ubi Maior si è ritagliata uno spazio nel mondo degli accessori high tech riuscendo a proporre un prodotto tecnologicamente avanzato e con un’estetica riconoscibile. L’azienda toscana ha saputo trasferire il know-how sviluppato nel mondo della vela ad alte prestazioni all’universo delle barche a motore. Ubi Maior ha sempre avuto nel suo DNA una filosofia custom, e la sua forza è stata quella di sapere sviluppare soluzioni su misura su qualsiasi tipo di imbarcazione anche nel motore. E proprio sul fronte motore quest’aspetto non è cambiato, come ci racconta Raffaele Di Russo, Corporate Brand Manager di Ubi Maior: “Seguendo la nostra filosofia abbiamo collaborato sul con cantieri di piccola serie e con filosofia custom come la nostra. Come il cantiere Bernico in nord Europa che fa motoscafi molto particolari, sportivi e potenti e totalmente custom. Loro ci hanno scelto per il design della bitta. Ma non solo loro, abbiamo lavorato con i Solaris Power e con la produzione a motore di Nautor Swan”.
Per restare su questo binario Ubi Maior ha fatto anche un investimento tecnologico in una stampante 3D per integrare la propria produzione: “Dal 2019 ci siamo avvicinati a questa tecnologia perché ci consente di essere molto flessibili e velocizzare i processi , anche in ottica di customizzare i pezzi dove serve la velocità di consegna dei componenti. Quando si fa una barca con alti aspetti di customizzazione i committenti hanno necessità di avere modificati, riadattati i pezzi, e li bisogna rispondere velocemente perché occorre garantire uno standard alto ma anche aiutare il cliente nel proseguire il suo lavoro senza tempi di attesa lunghi. La stampa 3D in questo ci aiuta molto. Inoltre ci piaceva l’idea di potere gestire alcuni pezzi plastici anche a livello di design”.
Tecnologia e design ricercato, due concetti che fotografano bene cos’è Ubi Maior oggi. Analizzando l’offerta specifica dell’azienda per il settore motore Di Russo ci racconta: “Non solo le bitte per i motor yacht, un prodotto molto apprezzato, ma abbiamo applicato alle barche a motore degli accessori che inizialmente erano nati per la vela come i soft padeye, che di fatto sostituiscono le bitte pesanti con questi punti fissi in tessile utilizzabili per ormeggiare o per altre manovre ad alto carico. Gli anelli low friction invece li impieghiamo per i tendalini, mentre i bozzelli custom li facciamo per le gruette di poppa dei superyacht”.
Le gallocce a scomparsa e i passacavi integrati costituiscono un buon esempio del DNA del marchio. Quando non sono in uso, questi accessori si ritraggono perfettamente a filo della coperta, mantenendo inalterata la silhouette. Nei garage di poppa e sulle plancette, Ubi Maior fornisce pulegge, bozzelli d’invio e pastecche ad altissimo carico di lavoro. Questi componenti, originariamente sviluppati per sostenere le tensioni estreme delle scotte su scafi da regata, trovano un’applicazione ideale nei sistemi di alaggio e varo dei battelli di servizio, dove serve un prodotto affidabile. Nei progetti di superyacht e megayacht, le parti standard spesso non riescono a integrarsi con le geometrie ideate dai designer navali.
L’ufficio tecnico di Ubi Maior lavora a stretto contatto con architetti e cantieri per progettare pezzi su misura. “Il processo di customizzazione” ci racconta Di Russo, “può avvenire in due modi: tramite richiesta del pezzo direttamente dal progettista o dal cantiere, e in quel caso ci viene dato già un progetto di massima da seguire a seconda del tipo di utilizzo che dovrà avere l’accessorio. Il secondo caso di customizzazione è quando il cliente ci da una richiesta ma questa volta su un foglio bianco, non su una parte già progettata. In questo caso allora si parte dai rilievi sullo scafo, e facciamo un progetto da zero, che poi viene approvato dal cliente, e a quel punto va in produzione con tutti i pezzi realizzati in casa Ubi Maior”. Il mondo delle barche a motore trova così in Ubi Maior un interlocutore capace di fondere la meccanica high tech con una ricerca estetica che viene richiesta dallo yacht design a motore contemporaneo. Ogni accessorio di coperta, dal bozzello per il garage del tender al passacavo più imponente, risponde non solo a una logica di efficienza, ma anche di bellezza funzionale. Dalla Toscana alla conquista del mondo, rimanendo fedele alla filosofia iniziale: la storia di Ubi Maior è quella di un made in Italy d’eccellenza.
di Mauro Giuffrè
Leggi tutte le news della sezione Best Stories 2026
Iscriviti alla nostra Newsletter
Le barche a motore, le sue storie, dal piccolo open ai motoryacht. Iscriviti ora alla nostra newsletter gratuita e ricevere ogni settimana le migliori news selezionate dalla redazione. Inserisci la tua mail qui sotto, accetta la Privacy Policy e clicca sul bottone “iscrivimi”.
La nuova generazione di gommoni Solemar non dimentica quella che è stata la grande intuizione di questo marchio: i battelli da crociera, comodi e veloci, ma con tanto spazio a bordo. Oggi vi parliamo del Solemar SE30, che in appena 9,50 metri mette a disposizione dell’armatore e dei suoi ospiti spazi davvero XL. Non è
Benvenuti all’interno della rubrica Classic Boat, la “custode” storica e culturale della testata, un luogo dedicato all’approfondimento delle figure, delle barche e degli sviluppi progettuali che hanno segnato l’evoluzione della nautica a motore. In questo articolo torniamo all’inizio degli anni Novanta, in un momento di profonda trasformazione per uno dei nomi più illustri della nautica
Con la gamma GT Pardo Yachts ha costruito una nuova interpretazione dello sport cruiser: barca dalle prestazioni sportive, ma progettata per fare della vita a bordo il vero centro dell’esperienza. Noi abbiamo testato il nuovissimo Pardo GT65 a Varazze, in provincia di Savona, per raccontarvi com’è fatto, come naviga e perché è una vera
Benvenuti nella sezione speciale Classic Boat Archive, in cui Barche a Motore apre per voi il suo archivio cartaceo dove sono custodite centinaia e centinaia di barche che abbiamo testato, presentato e recensito in più di 35 anni di storia della rivista. Dati tecnici, schede originali delle barche, motorizzazioni e prestazioni comprese. Insomma, un
