Con il debutto in mare previsto per l’estate del 2023, Centouno Navi annuncia l’inizio della costruzione di Vespro, la sua nuova barca (15.5 m) ad alte prestazioni. Un progetto che sulla carta promette davvero bene, offrendo velocità massime molto elevate, vicine ai 56 nodi, e garantendo ben 50 nodi di velocità di crociera. Il tutto spinto da doppia motorizzazione a idrogetto. Ma ora vediamo meglio come si svilupperà.
Vespro Centouno Navi
Dopo le sorelle Forza e Eterea, il cantiere fondato da M. Lucchesi e M. Arnaboldi introduce così una nuova barca ‘entry-level’, la cui presentazione internazionale prenderà luogo nell’autunno 2023. Confermate le dimensioni, rispettivamente di 16.50 metri per la LOA e di 4.60 metri al baglio massimo, mentre il materiale si rifarà a quello delle ‘cugine’: carbonio e fibra di vetro in un sandwich ibrido ad alte prestazioni.
Vespro – Esterni ed interni
A primo impatto, guardando i rendering ed il progetto, le linee appaiono molto slanciate, conferendo alla barca un aspetto dinamico, bilanciato dal profilo della sovrastruttura. La sensazione è che il peso declivi verso poppavia, restituendo equilibrio al complesso. Il design di questa sezione (verso prua) è da open puro, classico in questo senso, ma lungo la barca è rinnovato da elementi più contemporanei. Questi creano così un aspetto più moderno, amplificato dalle murate abbattibili.
Il pozzetto si dovrebbe poi comporre di un ampio prendisole, mentre gli spazi circostanti sono studiati a garantire ampio movimento, offrendo un approccio walkaround. Sotto l’hard top si trovano un ampio divano a L, un tavolo da pranzo, e un secondo divano affacciato. Subito più a prua, un mobile bar e la plancia di comando. Sulla coperta prodiera è invece previsto un prendisole a tutto baglio. La sistemazione sottocoperta prevede una cuccetta prodiera matrimoniale con bagno privato, mentre un ampio salone con cucina costituirà il fulcro della convivialità interna. Opzionalmente, è prevista una seconda cabina dedicata agli ospiti.
Vespro – Scafo e Motorizzazione
Lo scafo, a garanzia di prestazioni elevate, si costituisce di una struttura in carbonio e fibra di vetro in un sandwich ibrido costituito di resina vinilestere su base epossidica e anima in schiuma PVC. In termini di propulsione invece, si prevede una motorizzazione a idrogetto, nello specifico, due motori MAN 8v da 1200 cavalli accoppiati a idrogetti MJP 350X. Complessivamente, una combinazione scafo-motore improntata all’adrenalina, che sulla carta prevede velocità di crociera intorno ai 50 nodi, e picchi di massima intorno ai 56 nodi, per un’autonomia di ben 350 miglia nautiche.
Vespro – Scheda tecnica
| Lunghezza Fuori Tutto (LOA) | 16.5 m |
| Baglio Massimo | 4.6 m |
| Motorizzazione | 2x MAN 8V 1200 hp |
| Idrogetto | 2x MJP 350X |
| Velocità di punta | 56 kn |
| Velocità di crociera | 50 kn |
| Serbatoio carburante | 3.200 L |
| Serbatoio acqua dolce | 1.100 L |
| Cabine | 1/2 |
| Posti letto | 2/4 |
| Bagno | 1 |
| Contatti: | https://centounonavi.it/it/ |
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