ZAR Formenti, la storia dei gommoni made in Italy

Un tributo alle aziende e alle persone che hanno fatto grande Barche a Motore in questi 35 anni permettendogli di nascere, crescere, diventare grande sino a questo storico anniversario. In questi articoli le grandi eccellenze della nautica si raccontano e svelano i loro progetti, dando un importante contributo alla conoscenza di questo mondo, che permette a tutti noi di andare per mare, in ogni forma e contesto.

Dal 1979 simbolo di qualità e innovazione

Navigando per mare un gommone ZAR Formenti non sfugge all’occhio ed è subito riconoscibile grazie all’importante struttura in vetroresina che sovrasta la coperta. Tale elemento di design è il marchio di fabbrica di quest’azienda lombarda che da sempre produce speciali battelli pneumatici che proprio per questa caratteristica sono talvolta considerati una sorta di ibrido tra un gommone classico e una barca a motore. L’obiettivo della loro struttura in vetroresina è in realtà quello di trarre il meglio dai due principali mondi della nautica: la sicurezza, la stabilità e le prestazioni che garantisce un gommone associate al comfort e agli spazi interni di uno scafo “classico”. Una scelta distintiva e assolutamente vincente per queste barche che sia aggiunge alla scrupolosa cura artigianale, alla ricerca della qualità senza compromessi e all’utilizzo dei migliori materiali e delle tecnologie più avanzate. Su questi caposaldi si fonda il cantiere Formenti, che dal 1979, anno della sua nascita, si è conquistato anno dopo anno un’ottima reputazione e non a caso i suoi battelli pneumatici sono diventati un vero riferimento della produzione “made in Italy”.

Piero Formenti, una passione di famiglia

Tutto è cominciato per merito di Piero Formenti, classe 1958, ideatore di questo prestigioso brand. A trasmettergli la passione per il mare e i gommoni è stato suo padre che all’epoca era direttore di produzione della Reeves, un’azienda che realizzava negli Anni ’70 tessuti gommati e una piccola serie di battelli pneumatici smontabili a prua quadrata. Nelle vacanze estive trascorse insieme al padre proprio a bordo di un battello pneumatico di 5 metri della Reeves con un fuoribordo di 25 cavalli, il piccolo Piero s’innamorò di queste barche e di questo modo di navigare, così semplice, veloce e versatile. L’idea di trasformare quella passione per i battelli pneumatici in professione maturò qualche anno dopo, quando Piero, ormai ragazzo, cominciò a visitare l’azienda che dirigeva il padre, avendo modo così di approfondire i metodi di costruzione e i materiali utilizzati. A 20 anni Piero costruì il primo gommone di 4,90 metri con chiglia smontabile. Dopo questa esperienza amatoriale aprì la sua ditta individuale. Nei primi anni lavorava nell’autorimessa di casa e costruiva dieci gommoni in un anno. Nel 1982, dopo la sperimentazione, affittò un capanno di 200 metri quadrati dove costruiva quattro modelli da 3,20 a 4,80 metri, sempre con chiglia smontabile.

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Costruzione artigianale e brevetti di successo

Il 1986 fu l’anno della prima partecipazione al Salone Nautico di Genova per ZAR Formenti con la linea “Makò” dotata di carena in vetroresina. “All’inizio eravamo solo tre dipendenti – racconta lo stesso Piero Formenti – ma in poco tempo siamo arrivati a tredici e nel 2008 eravamo già in 43. Abbiamo creato subito una rete di vendita, puntando sulla ricerca maniacale dell’eccellenza, l’uso dei migliori materiali al mondo, come il tessuto gommato “Orca”, e poi gelcoat e resine di qualità”. Il vero salto in avanti ZAR Formenti lo fece nel 1993 con il progetto brevettato degli ZAR che comprendeva la prua in vetroresina strutturale, due tunnel laterali autoportanti in carena e un gavone particolare nella zona poppiera, quindi uno specchio di poppa a filo dei coni che consentiva, a parità di lunghezza, di avere una carena più lunga per ottimizzare le prestazioni.

Una “family company” orgogliosamente italiana

Gli anni 2000 videro per il cantiere l’introduzione delle più moderne tecnologie informatiche con l’acquisizione di software di progettazione 3D. Ancora oggi tutta la produzione aziendale dei prototipi, dei modelli in scala e quelli in grandezza naturale, così come degli stampi avviene con l’utilizzo di macchine a controllo numerico che garantiscono la massima precisione. Altro elemento distintivo di ZAR Formenti è che tutta la produzione è in Italia. “Produrre all’estero comporta il rischio di mettere il nostro ‘know how’ a repentaglio – spiega Piero Formenti – e noi vogliamo un controllo di qualità totale perché crediamo molto nel made in Italy”. Nel 2004 nel team di ZAR Formenti è arrivato anche Luca, il figlio di Piero, che ha dato un bell’impulso allo sviluppo di questa azienda familiare che coinvolge anche la moglie Donatella nel ruolo di Direttore Amministrativo. Ad oggi il cantiere ha circa 30 modelli in catalogo, esporta in 40 Paesi nel mondo e può contare su una rete di 100 distributori. Insomma quella di ZAR Formenti è la storia di un’azienda di successo tipicamente italiana che poggia su valori molto solidi, condivisi da tutta la comunità nautica e da riviste di settore, come Barche a Motore, che fin dagli esordi ha seguito con interesse e sincero apprezzamento i battelli geniali di Piero Formenti.

www.zar-formenti.net

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