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Lo ZAR Imagine 115 si posiziona come modello d’ingresso dell’omonima linea del cantiere lombardo, riassumendo le caratteristiche tecniche e strutturali proprie del marchio. La lunghezza omologata di 9,97 metri, inoltre, fa sì che questo luxury RIB rientri fra i natanti e non sia da immatricolare. Il progetto si distingue per una carena dotata di una profonda configurazione a “V” e di una ruota di prua accentuata, integrati da una serie di step sia longitudinali sia laterali.
Questa architettura sfrutta i caratteristici tunnel idrosostentanti sviluppati da ZAR Formenti, una soluzione finalizzata a ottimizzare il sostentamento idrodinamico, ridurre la resistenza all’avanzamento e garantire stabilità d’assetto anche a velocità sostenute.
Le linee esterne, firmate dal designer Carlos Vidal, propongono un profilo sportivo caratterizzato dalla prua alta e affilata priva di tubolari, da sempre un elemento distintivo di ZAR, che si raccorda in modo continuo all’altezza del mascone. L’organizzazione della coperta è strutturata per agevolare i flussi di bordo e massimizzare l’abitabilità, eliminando passaggi stretti e pericolosi. L’area di poppa ospita un divano doppio convertibile in prendisole tramite l’abbattimento dello schienale, integrando un passavanti laterale per l’accesso sicuro dalla plancetta. Sulle murate si sviluppano due sedute a “L” asservite a due tavoli in legno amovibili, configurando una zona living flessibile e adatta ad ogni esigenza.
Questa sezione è servita direttamente da un mobile cucina attrezzato con frigorifero, lavello e piastra di cottura. La consolle di comando trova posto immediatamente a ridosso del mobile cucina ed è protetta superiormente da una struttura T-Top rigida. La postazione prevede due sedute profilate ad alto contenimento, concepite per assicurare una corretta ergonomia di guida e una visibilità perimetrale completa. A prua, la superficie di coperta è interamente dedicata a un’ampia area prendisole fissa.
Gli spazi sottocoperta, invece, sfruttano l’altezza della struttura per offrire volumetrie significative: in quasi ogni zona si riesce a stare in piedi. Il layout interno prevede una cabina armatoriale di prua dotata di letto matrimoniale indipendente, armadiature e cassettiere integrate nelle murate. Una seconda cabina doppia è ricavata a centro barca sotto il piano di calpestio, accessibile mediante lo spostamento della scala di discesa. Il layout è completato da un locale toilette provvisto di box doccia separato.
Lo ZAR 115 Imagine adotta una doppia motorizzazione fuoribordo di elevata potenza: si parte da 2 motori da 325 CV l’uno per arrivare a 1000 CV di potenza massima. La configurazione di riferimento prevede l’installazione di una coppia di propulsori Mercury V10 da 425 cavalli ciascuno, in grado di esprimere prestazioni velocistiche coerenti con l’impostazione sportiva del progetto. Per facilitare le manovre di ormeggio e gestire le derive laterali in spazi ristretti, lo scafo è equipaggiato di serie con un’elica di prua.
Abbiamo provato lo ZAR Imagine 115 al lago, in condizioni meteo perfette: sole, lago piatto e assenza di vento. Da subito questo RIB trasmette sicurezza; fin dalle manovre di disormeggio non mette in difficoltà il comandante grazie l’ausilio del joystick in plancia. Una volta scaldati i motori, proviamo subito la velocità massima: oltre 48 nodi con metà pieno di carburante, serbatoi dell’acqua pieni e 5 persone a bordo. La carena a V con step risponde bene ai comandi del timone, assecondando sempre le volontà del comandante. Quello che ci è piaciuto è il il confort, nonostante il design e il progetto siano improntati allo sport. Creando l’onda con la scia, l’ingresso è sempre stato molto soft e, anche nelle virate più strette, non abbiamo mai avuto problemi a controllare l’imbarcazione.
Altra nota positiva da citare è l’altezza del T-Top, aumentata grazie ai riser: questa soluzione, oltre a dare più luminosità all’interno, fa sì che si abbia sempre un’ottima visibilità laterale in virata. Dopo più di un’ora di navigazione, facciamo rotta verso il porto in assoluto relax alla velocità di crociera di circa 35 nodi e, sempre grazie al Joystick Piloting di Mercury, con una manovra perfetta torniamo all’ormeggio.
Federico Lanfranchi
SCHEDA TECNICA – Zar Formenti Imagine 115
Lunghezza f.t.: 11.54 m
Larghezza: 3.76 m
Diametro tubolari: 65 cm
Portata persone: 16
Potenza massima: 2×500 CV
Certificazione CE: B
Serbatoio benzina: 800 l
Serbatoio acqua: 220 l
DATI RILEVATI
| Giri/min (RPM) | Velocità (nodi) | Consumo (l/miglio) | Consumo (l/h) |
| 700 | 3,2 | 2,34 | 7,5 |
| 1000 | 4,5 | 2,71 | 12,2 |
| 1500 | 6,9 | 2,99 | 20,6 |
| 2000 | 8,3 | 4,35 | 36,1 |
| 2500 | 11,3 | 4,08 | 45,9 |
| 3000 | 14,9 | 4,26 | 63,4 |
| 3500 | 18,1 | 4,33 | 78,3 |
| 4000 | 21,8 | 4,35 | 94,9 |
| 4500 | 28,0 | 4,04 | 113,0 |
| 5000 | 33,9 | 4,07 | 138,0 |
| 5500 | 38,6 | 4,74 | 183,0 |
| 6000 | 42,5 | 5,22 | 221,0 |
| Massimo | 48,4 | 5,68 | 275,0 |
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1 commento su “Zar Imagine 115 (11.5 m): un gommone natante con spazi XL – TEST”
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